Bago ကားရောင်းဝယ်ရေး

Bago ကားရောင်းဝယ်ရေး ကားအကြောင်းနဲ့မသက်ဆိုင်သော Post တင်ခွ

Alphard ဂရိတ်ခွဲနည်းပါ။TOYOTA ရဲ့ MPV အမျိုးအစားမှာ အရောင်ရဆုံး ဘုရင်ဆြာတဆူး ဖြစ်တဲ့ Alphard ကို NAME PLATE လေးကြည့်ရုံန...
07/11/2021

Alphard ဂရိတ်ခွဲနည်းပါ။

TOYOTA ရဲ့ MPV အမျိုးအစားမှာ အရောင်ရဆုံး ဘုရင်ဆြာတဆူး ဖြစ်တဲ့ Alphard ကို NAME PLATE လေးကြည့်ရုံနဲ့ ကားရဲ့ GRADE သိရမဲ့အပြင် 2W လား ? 4W လား ? 7 ယောက်စီးလား ? 8 ယောက်စီးလား ? စတာတွေကို သိနိုင်မယ်ဗျ

ဦးစွာကြိုပြီး တောင်ပန်းပါရဇီ .. POST တင်ရခြင်းရဲ့ ရည်ရွယ်ချက်က အငြင်းပွားအချင်းများစေရန် မရည်ရွယ်ပါ ရောင်းမှား ဝယ်မှား မဖြစ်ကြစေဖို့ အတွက်သာရည်ရွယ်ပါတယ်ဗျ ..

ဘာလို့ NAME PLATE က MODEL CODE နဲ့ခွဲနည်းသင်ပေးရလဲဆိုရင် ALPHARD စီးနေတဲ့လူတွေကို မေးကြည့်ပါ အကို့ကားက ဘာ GRADE လဲလို ??
တချို့က မသိပါဘူး တချို့ကလဲ သိကြလိမ့်မယ် သိလို့ GRADE ပြောလာတဲ့ လူကို ထပ်မေးကြည့် ဘာလို့အဲ့ GRADE လို့ပြောနိုင်တာလဲ ??? ဘာကိုကြည့်ပြီးပြောတာလဲ ???
တော်တော်များများက ပြောကြလိမ့်မယ် ဝယ်တုန်းက ဝယ်ပေးတဲ့လူကပြောတာ / ရောင်းတဲ့လူကပြောတာ ကားထဲမှာ ဟိုဟာပါလို့ ဒီဟာပါလို့ ... စသည်ဖြင့်ပေါ့ .... !!

အဲ့လိုမရဘူးဗျ မိမိရဲ့ချွေးနည်းစာနဲ့ဝယ်တာ မိမိကိုယ်တိုင်ဘာဆွာသိဖို့လို့တယ် ဝယ်ပြီးစီးနေတုန်းတော့ အကြောင်းမဟုတ်ဘူး အကြောင်း တစုံတရာနဲ့ ပြန်ရောင်းတော့ GRADE က နိမ့်နေတယ် မှားနေတယ် အတွင်းခန်းချိန်းထားတာကြီး ဟိုနားက ဟိုလိုဖြစ်နေတယ် ဒီနားကဒီလိုဖြစ်နေတယ် ... စသည်ဖြင့် မကြားဖူးတဲ့ ပြဿနာပေါင်း သောင်းခြောက်ထောင် ကြားရလိမ့်မယ်.. ပစ်ချက်တွေထောက်ပြပြီး စျေးနင်းကြတယ် .. ကြားထဲက ဘာမှ မသိနားမလည်ပဲဝယ်စီးကြတဲ့ ကားပိုင်ရှင်တွေပဲ နစ်နာတယ် ....
အဲ့GRADE တွေထဲမှာ အဆိုးဆုံးက MZ နဲ့ MZG ပဲ .. !!
ဟိုဟာပါတယ် ဒီဟာပါတယ် .. အာ့ကြောင့် ဒီကားက MZG ဖြစ်တယ် .. အဲ့လိုပြောလို့မရဘူးဗျ .. ကား1 စီးရဲ့ GRADE ကို သူ့ရဲ့ NAME PLATE မှာ ပါတဲ့ MODEL CODE နဲ့ပဲ ခွဲလို့ ရမယ်ဗျ ကားထုတ်တဲ့ COMPANY ကိုယ်တိုင်က အဲ့လိုပဲ ခွဲခြားသတ်မှတ်ထားတယ်ဗျ ... TOYOTA ကို ချစ်တဲ့အချက်တွေထဲမှာအာ့တွေပါတယ် အသေးစိတ်က အစ လုံးဝကိုပြီးပြည့်စုံအောင် ဖန်တီးထားတယ်...

MZ ရဲ့ ပါဝင်ပစ္စည်းတွေက MZG ထက်ပိုစုံနေပါဇီ ... NAME PLATE က MODEL CODE မှာ MZG ရဲ့ MODEL CODE ဖြစ်မှသာ MZG ဖြစ်တယ်ဗျ အဲ့ ဟိုဟာပါတယ် ဒီဟာပါတယ်ဆွာ မီယံမာပြည်ကြီးမှာ အတွင်းခန်း 1 စီးလုံး ခွာချိန်းမှ သိန်း 20 လောက်ပေးရတာပါ MZG GRADE ဖြစ်သွားရင် သိန်း 20 မက ကွာပါတယ် ...

အကြမ်းဖျင်းအားဖြင့် ALPHARD မှာ 3 GEN ရှိပါတယ်

2002 - 2008 1st GEN
2008 - 2015 2 nd GEN
2015 နှင့်အထက်ကို 3 rd GEN ပေါ့

အဲ့ထဲကမှ မြန်မာပြည်စျေးကွက်မှာ လူစီးများပြီး GRADE တွေနဲ့ ရှုပ်ယှက်ခတ်နေတာက 1 st GEN ပါ အဲ့ FIRST GEN မှာ NAME PLATE 2 မျိုးကွဲပါတယ် ...2002 ကနေ 2005 ထိကို ပုံထဲမှာတွေ့ရသလို အင်ဂျင်ခံထဲမှာ သတ္တုပြားလေးနဲ့ပေါ့ 2005 ကနေ 2007 . 6 လအထိကျတော့ NAME PLATE က WISH တွေမှာလိုမျိုး တံခါဘောင်ကို ရောက်သွားပါတယ် ... 😉

အခုက လူစီးများတဲ့ 1st GEN ရဲ့ 2002 ကနေ 2005 ထိကို တင်ပေးလိုက်ပါတယ်

အရင်ဦးဆုံး သိရမှာက ALPHARD ကို V နဲ့ G ပေါ့

G နဲ့ V က 1st GEN မှာပဲလာတယ်ဗျ 2 nd GEN မှာ G နဲ့ V

ကဲဟုတ်ပြီး ဘာကွာလဲ G နဲ့ V ...???

ဘာမှ မကွာဘူးဗျ အရောင်းကိုယ်စာလှယ် ကွဲတဲ့ အတွက် G နဲ့ V ဆိုပြီး ခွဲလိုက်တာပါ ကားစက်ပိုင်းဆိုင်ရာ အတွင်းခန်းစတာတွေ အကုန်အတူတူပါပဲ ရှေ့ရှဲလ် ပဲကွာတယ်ဗျ အဲ့အတွက် ကားဝယ်ရင် G နဲ့ V သိပ်ဂရုစိုက်စရာမရှိတော့သလို စျေးလဲမကွာဘူးဗျ { OPA .. ကတော့ ရှဲလ် ကို V ကြိုက်တယ် ပိုခန့်သလိုပဲ }

ကဲ G နဲ့ V ပြီးရင် 2W နဲ့ 4W GRADE တိုင်းမှာ 2W နဲ့ 4W လာတယ်ဗျ အာ့က ချက်စီမှာကြည့်လိုက်ရုံပါပဲ 4W တွေက အောက်ပိုင်း ပိုမာသလို JAPAN စက်ရုံထုပ်စျေးလဲ ကြီးပါတယ် မီယံမာပြည်ကြီးကိုရောက်တော့ ပြောင်းပြန်ဖြစ်သွားလေရော

အင်ဂျင် 2.4 မှာဆိုရင်

ANH 10 ဆို 2W
ANH 15 ဆို 4W

အင်ဂျင် 3.0 မှာ ဆိုရင်

MNH 10 ဆို 2W
MNH 15 ဆို 4W

A နဲ့စရင် အင်ဂျင် 2.4 ပေါ့ M နဲ့ စရင် အင်ဂျင်က 3.0
2.4 နဲ့ 3.0 မှာ စီးဖို့ တိုက်တွန်းရရင် 3.0 ကို တိုက်တွန်းချင်ပါတယ်ဗျ အင်ဂျင်ကြီးခြင်းရဲ့အကျိုးကို ရေရှည်မှာ သိလိမ့်မယ်ဗျ 2.4 က ဆီစားသက်သာတယ်ဆိုပေ့မယ် 3.0 နဲ့ယှဉ်ရင် အနည်းဆုံကတော့ ပလပ် ခဏခဏ လဲရတာပါပဲ ဒါကတော့ ဖြည့်စွက်အကြံပြုတာပါ ဆြာတို့ကြိုက်သာဝယ်ကြပါ

ကဲဆက်ပြီး GRADEတွေ { GRADE တွေက အများကြီးပါဗျ စျေးကွက်တွင်းမှာ ရှိတဲ့ လူသုံးများတဲ့ GRADE တွေကိုသာ ဖော်ပြပေးလိုက်တာပါ ဒါလေးပဲ ရှိတာမဟုတ်ပါဘူး အများကြီးရှိပါသေးတယ်ဗျ

2.4 မှာ AS / AX / AX L EDITION

GRADE ရဲ့ ရှေ့က A က 2.4 ကို ရည်ရွယ်ပါတယ်
3.0 မှာဆိုရင် GRADE ရဲ့ရှေ့က M နဲ့စပါတယ် 😉

AS GRADE ရဲ့ MODEL CODE က

ANH 10W-PFPSK { 2W } 7ယောက်စီး
ANH 15W-PFPSK { 4W } 7 ယောက်စီး
ANH 10W-PRPSK { 2W } 8 ယောက်စီး
ANH 15W-PRPSK { 4W } 8 ယောက်စီး

7 ယောက်စီးဆို F ပေါ့ 8 ယောက်စီးဆို F နေရာ မှာ R ဖြစ်သွားမှာပါ

အတွင်းခန်းအမဲ . ကျွန်းကွက်အမဲ .ထိုင်ခုံလဲ အမဲ . SPORT & COMFORT MODE . SKART ပါတ်လည် . AIRCON ROUND . FOG LIGHT အဝိုင်း POWER SLIDE ပါတာလဲလာတယ် မပါတာလဲလာတယ် ပါခဲ့ရင်လဲ တဖက်ပဲပါတယ် လိုက်ကာလဲ အဲ့လိုပါ ပါတာလဲလာတယ် မပါတာလဲလာတယ် ပါရင်လဲ ခလုပ်နဲ့ AUTO မရဘူး ဒီအတိုင်း လက်နဲ့ဆွဲပိတ်ပဲ

AX GRADE ရဲ့ MODEL CODE က

ANH 10W-PFPGK { 2W } 7 ယောက်စီး
ANH 15W-PFPGK { 4W } 7 ယောက်စီး
ANH 10W-PRPGK { 2W } 8 ယောက်စီး
ANH 15W-PRPGK { 4W } 8 ယောက်စီး

7 ယောက်စီးဆို F ပေါ့ 8 ယောက်စီးဆို F နေရာ မှာ R ဖြစ်သွားမှာပါ

အတွင်းခန်းအဝါ . ကျွန်းကွက်အဝါ . လိုက်ကာပါတ်လည် ဆွဲပိတ်ပဲ ခလုပ်နဲ့ AUTO မရ . FOG LIGHT လေးထောင့်အရှည်ဖြစ်သွားပြီး . AIRCON ROUND . POWER SLIDE 1 ချပ် .

AX L EDITION ရဲ့ MODEL CODE က

ANH 10W-PFPGK-L { 2W } 7 ယောက်စီး
ANH 15W-PFPGK-L { 4W } 7 ယောက်စီး
ANH 10W-PRPGK-X { 2W } 8 ယောက်စီး
ANH 15W-PRPGK-X { 4W } 8 ယောက်စီး

7 ယောက်စီးဆို F ပေါ့ 8 ယောက်စီးဆို F နေရာ မှာ R ဖြစ်သွားမှာပါ

အတွင်းခန်းအဝါ . ကျွန်း အဝါ . ထိုင်ခုံ ရှန်မွိုင်းအသားရောင် .POWER SLIDE 1 ချပ် . စီယာတိုင် ကျွန်း ဂီယာဘုသီးကျွန်း . AIR CON ROUND . အလယ်လျှောက်လှမ်းမပါ 8 ယောက်စီး . ရှေ့ CAM နောက် CAM .
တချို့က SUNROOF MOONROOF ပါ .

3.0 မှာ MS / MX / MX L EDITION / MZ / MZ G EDITION

MS GRADE ရဲ့ MODEL CODE က

MNH 10W-PFASK { 2W } 7 ယောက်စီး
MNH 15W-PFASK { 4W } 7 ယောက်စီး
MNH 10W-PRASK { 2W } 8 ယောက်စီး
MNH 15W-PRASK { 4W } 8 ယောက်စီး

7 ယောက်စီးဆို F ပေါ့ 8 ယောက်စီးဆို F နေရာ မှာ R ဖြစ်သွားမှာပါ

အတွင်းခန်းအမဲ . ကျွန်းကွက်အမဲ .ထိုင်ခုံလဲ အမဲ . SPORT & COMFORT MODE . SKART ပါတ်လည် . AIRCON ROUND . FOG LIGHT အဝိုင်း POWER SLIDE မပါပါဘူး . လိုက်ကာလဲ ပါခဲ့ရင် ခလုပ်နဲ့ AUTO မရဘူး ဒီအတိုင်း လက်နဲ့ဆွဲပိတ်ပဲ

MX GRADE ရဲ့ MODEL CODE က

MNH 10W-PFPGK { 2W } 7 ယောက်စီး
MNH 15W-PFPGK { 4W } 7 ယောက်စီး
MNH 10W-PRPGK { 2W } 8 ယောက်စီး
MNH 15W-PRPGK { 4W } 8 ယောက်စီး

7 ယောက်စီးဆို F ပေါ့ 8 ယောက်စီးဆို F နေရာ မှာ R ဖြစ်သွားမှာပါ

အတွင်းခန်းအဝါ . ကျွန်းကွက်အဝါ . လိုက်ကာပါတ်လည် ဆွဲပိတ်ပဲ ခလုပ်နဲ့ AUTO မရ . FOG LIGHT လေးထောင့်အရှည်ဖြစ်သွားပြီး . AIRCON ROUND . POWER SLIDE 1 ချပ် .တချို့တလေမှာ ရှေ့ CAM ပါ

MX L EDITION ရဲ့ MODEL CODE က

MNH 10W-PFAGK-L { 2W }7ယောက်စီး
MNH 15W-PFAGK-L { 4W }7 ယောက်စီး
MNH 10W-PRAGK-X { 2W } 8ယောက်စီး
MNH 15W-PRAGK-X { 4W } 8ယောက်စီး

7 ယောက်စီးဆို F ပေါ့ 8 ယောက်စီးဆို F နေရာ မှာ R ဖြစ်သွားမှာပါ

အတွင်းခန်းအဝါ . ကျွန်း အဝါ . ထိုင်ခုံ ရှန်မွိုင်းအသားရောင် .POWER SLIDE 1 ချပ် တချို့က 2 ချပ် . စီယာတိုင် ကျွန်း ဂီယာဘုသီးကျွန်း . AIR CON ROUND . အလယ်လျှောက်လှမ်းမပါ 8 ယောက်စီး . ရှေ့ CAM နောက် CAM . တချို့က SUNROOF MOONROOF ပါ .

MZ GRADE ရဲ့ MODEL CODE က

MNH 10W-PFPQK { 2W } 7 ယောက်စီး
MNH 15W-PFPQK { 4W } 7 ယောက်စီး
MNH 10W-PRPQK { 2W } 8 ယောက်စီး
MNH 15W-PRPQK { 4W } 8 ယောက်စီး

7 ယောက်စီးဆို F ပေါ့ 8 ယောက်စီးဆို F နေရာ မှာ R ဖြစ်သွားမှာပါ

အတွင်းခန်းအဝါ . FOG LIGHT လေးထောင့်အရှည် .စီယာတိုင် ကျွန်း ဂီယာဘုသီးကျွန်း . AIRCON ROUND .
7 ယောက်စီး လျှေက်လှမ်းပါတာလာသလို့ 8 ယောက်စီး လျှောက်လှမ်းမပါတာလဲလာတယ် . SPORT & COMFORT MODE . လိုက်ကာ AUTO .POWER SLIDE DOOR က 1 ချပ်လဲ လာသလို 2 ချပ်လဲ လာတယ် နောက်ဖုံလဲ SLIDE ပါတက်တယ် . 5.1 SOUND SYSTEM ပါတယ် . ယဉ်မောင်းရဲ့ ထိုင်ခုံက မော်တာနဲ့ပါ . SUNROOF / MOONROOF ပါတာများတယ် . ရှေ့ TV ခါး TV . ရှေ့ CAM နောက် CAM . တချို့ဆို ရှားမှရှား CRUSE CONTROL ရယ် RADER ရှဲလ် ရယ်တောင်ပါသေးတယ် . ထိုင်ခုံလယ်သာစိနဲ့ . HEATER တောင်ပါသေးတယ် မလာဘူးမပြောနဲ့ လက်တွေ့ပြမယ် ချက်စီက MZ ပဲ ထွက်တယ် ပစ္စည်းကတော့ စုံသလားမမေးနဲ့ တချို့ MZ G EDITION တောင် သူ့လောက်မစုံဘူး ချက်စီမှာ MZ G မဖြစ်တာတခုပဲ 😃

အမြင့်ဆုံးကတော့ MZ G EDITION 😍

အဲ့MODEL CODE နဲ့ထွက်မှ MZ G EDITION အစစ်ပါ ဘယ်လောက်ပဲ ပစ္စည်းတွေ စုံနေပါစေ အဲ့MODEL CODE နဲ့မဟုတ်ရင် MZ G EDITION အမှန်မဟုတ်ပါ

ALPHARD G မှာ

MNH 10-PFKAQ-G { 2W }
MNH 15-PFKAQ-G { 4W }

ALPHARD V မှာဆိုရင်

MNH 10-PFKAQ-R { 2W }
MNH 15-PFKAQ-R { 4W }

အပေါ်က GRADE တွေမှာလို 7 ယောက်စီး 8 ယောက်စီး 2 မျိုးမလာတဲ့ အတွက် PFKAQ ပဲ ရှိမှာပါ 8 ယောက်စီး PRKAQ ဆိုပြီး မလာတော့ပါဘူး

အတွင်းခန်းအဝါ . FOG LIGHT လေးထောင့်အရှည် .စီယာတိုင် ကျွန်း ဂီယာဘုသီးကျွန်း . AIRCON ROUND .
7 ယောက်စီး လျှေက်လှမ်းပါတာပဲလာတယ် . SPORT & COMFORT MODE . လိုက်ကာ AUTO .POWER SLIDE DOOR က 2 ချပ်လဲ နောက်ဖုံလဲ SLIDE တယ် . 5.1 SOUND SYSTEM ပါတယ် . ယဉ်မောင်းရဲ့ ထိုင်ခုံက မော်တာနဲ့ တချို့ဆို ဘေးက ပါစင်ဂျာခုံပါ မော်တာပါတယ် . SUNROOF / MOONROOF . ရှေ့ TV ခါး TV . ရှေ့ CAM 3D နောက် CAM . CRUSE CONTROL ရယ် RADER ရှဲလ်. ထိုင်ခုံလယ်သာစိနဲ့ . HEATER ... စသည်ဖြင့် ပါတာရွှတ်ရတာတောင်မောတယ် ... ပစ္စည်းက အစုံပါတာလဲ ရှိသလို့ တချို့အချက်တွေ မပါတာလဲ ရှိတယ်ဗျ အဓီကက MODEL CODE မှာ MZG ထွက်ရင် အဲ့ကားက MZG ပါပဲ 😉

1 st GEN မှာ HYBRID လဲလာတယ်ဗျ သူ့ရဲ့ MODEL CODE က

ATH 10W-PFXGB { 07S }
ATH 10W-PRXGB { 08S }

ကဲဆြာတို့ ဘာဂျင်းမှ ကြောက်စရာမလိုတော့ဘူး NAME PLATE က MODEL CODE ကြည့်ပြီး ဂျင်းလား မဂျင်းလား ကွကိုယ်ဆုံးဖြတ်နိုင်ပြီး ..

ချွင်းချက်အနေနဲ့ တချို့ GRADE တွေမှာ PREMIUM / EDITION တွေ ထပ်ရှိပါတယ် ယေဘုယ အားဖြင့်တော့ ဒီ MODEL CODE တွေပါပဲ နောက်က 1 လုံး 2 လုံးလောက်လေးပဲ ပိုပါလာတက်ပါတယ်

စေတနာအရင်းခံနဲ့ မအားတဲ့ကြားက တက်နိုင်သလောက်လေး အချိန်ပေးပြီးရေးပေးတာပါဗျ လိုတာလေးတွေ အမှားလေးတွေရှိရင်လဲ ဖြည့်ဖတ်ပေးကြပါ ဆြာတို့ အဆင်ပြေစေရန်အတွက်သာ ရည်ရွယ်ခဲ့တာပါဗျ .. 😃

အောက်မှာ NAME PLATEတွေ ရဲ့ ပုံလေးတွေပါတွဲတင်ပြီး လက်တွေ့ခွဲပြထားပါတယ် ကြည့်ကြည့်ပါဆြာတို့..
မူရင်းတင်သူCreditပါခင်ဗျာ

CRD Khant Phyo 😘

ရိုးရိုးဂီယာမောင်းသူများ သိထားသင့်သော ကလပ်နှင့်ပတ်သက်သမျှအကြောင်းအရာ✳✳✳✳✳🔯အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ် ကြားတွင်ရှိသော ကလပ်အု...
30/05/2021

ရိုးရိုးဂီယာမောင်းသူများ သိထားသင့်သော ကလပ်နှင့်ပတ်သက်သမျှအကြောင်းအရာ
✳✳✳✳✳

🔯အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ် ကြားတွင်ရှိသော ကလပ်အုံသည် အင်ဂျင်ဖလိုင်းဝှီးမှ လှည့်အားပါဝါကို ဂီယာဘောက်စ်မှတစ်ဆင့် Drive Wheel အထိရောက်အောင် ပို့ပေးသည်။
♤ ဂီယာပြောင်းထိုးတိုင်း အင်ဂျင် နှင့် ဂီယာဘောက်စ်ကို အဆက်အသွယ်ဖြတ်ပေးသည်။

♓ ကလပ်ပလိတ်ပြားတွင် ဖိုင်ဘာပြား (၂) ချပ်ကို Revit ဖြင့် ရိုက်ထား ပြီး ဖိုက်ဘာပြား မျက်နှာပြင်နှင့် ဖလိုင်းဝှီး မျက်နှာပြင်တို့ကြားတွင် ပွတ်မှုအားဖြစ်ပေါ်စေရန် Pressure Plate ပြားက စပရိန်တွန်းအားဖြင့် ဖိပေးထားသည်။

♊ ယာဉ်မောင်းသူက ကလပ်ခြေနင်းတံကို နင်းလိုက်ပါက အပေါ်ကလပ်ဆုံမှ ဟိုက်ဒြောလစ်ဆီ(ဘရိတ်ဆီ)များသည် အောက်ကလပ် ဆုံသို့ဖိအားတစ်ခုဖြင့် ရောက်ရှိပြီး ကလပ်ထိုးတံကိုတွန်းသည်။
♤ ထိုးတံမှ ကလပ်ဖောက်ကိုတွန်းသဖြင့် ကလပ် ဖောက်ကလည်း ကလပ်ဘောလ်ကို ဆက်တွန်းသည်။
♤ ကလပ်ဘောလ် တွန်းအား သည် ကလပ်ဖင်းဂါးများပေါ်သို့ သက်ရောက်၍ စပရိန်ဖိအားကို လျှော့ချပေးသည်။

♉ ထိုအခါကလပ် ပလိတ်ပြားသည် ဖရီးဖြစ်သွားပြီး အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်အဆက် အသွယ်ပြတ်သွားသည်။
♧ ဂီယာ ဘောက်စ် ဖရီးဖြစ်သွားပါက ယာဉ် မောင်းသည် ဂီယာထိုးရလွယ်ကူသွား သည်။
♧ ဂီယာထိုးပြီးပါက ကလပ်ခြေ နင်းကို တဖြည်းဖြည်းချိန်၍ လွှတ်ပေး လျှင် အင်ဂျင်ဖလိုင်းဝှီးနှင့် ကလပ် ပလိပ် ငြိသွားပြီး ဂီယာဘောက်စ်နှင့် တစ်ဆက်တည်း ဖြစ်သွားမည်။

♻ကလပ်ပလိတ်အူတိုင်တွင် ဂီယာ ဘောက်စ်သပ်ရှပ်ကို စွတ်ထားသဖြင့် ကလပ်ပလိတ်လည်အားသည် ဂီယာ ဘောက်စ်သို့ရောက်ရှိသွားမည်။

♢ကလပ်ပလိတ်ပြားသည် ဖလိုင်းဝှီးမှန်ပြင်ပြားနှင့် Pressure ပလိတ်ပြားကြားတွင်ရှိပြီး စပရိန် ဖိအား သက်ရောက်ခံရသဖြင့် ပွတ်မှုအား (Friction) ဖြစ်ပေါ်ကာ အင်ဂျင် လည်တိုင်းလိုက်၍ လည်ပတ်နိုင်ခြင်း ဖြစ်သည်။

💠 ကလပ်ပလိတ်ပြားမျက်နှာပြင်ကြားတွင်
▪ အင်ဂျင်ဝိုင်၊
▪ အမဲဆီ၊
▪ ဂီယာဝိုင်စသောချောဆီတစ်မျိုးမျိုး ရောက်ရှိနေပါက ပွတ်မှုအားကျဆင်း ပြီး ကလပ်ပလိတ်လည်အားကျဆင်းကာ ကလပ်ချော်နေမည်။

✔ဖြစ်တတ်သော ကလပ်ပြဿနာများ

• ကလပ်ကျခြင်း၊
• ဂီယာထိုးရ ခက်ခြင်း
• ကလပ်ခုန်ခြင်း၊
• တုန်ခါခြင်း၊
• ကလပ်ခြေနင်းတံ နင်းလိုက်လျှင် ထူးခြားသောအသံထွက်လာခြင်း
• ကလပ်မာခြင်း၊
• ပုံမှန်ကလပ် ခြေနင်းတံနင်းရသည်ထက် အားပိုမို စိုက်နေရခြင်း
• ကလပ်ပျော့ခြင်း၊
• ကလပ် ခြေနင်းတံ(၂) ချက်၊ (၃) ချက်ခန့် တော့နင်းမှ ဂီယာထိုး၍ရခြင်း
• ကလပ်လွှတ်လိုက်လျှင် ကားဆောင့်ထွက်သွားခြင်း၊
• ကလပ်နင်းထားသော်လည်း ဂီယာထိုး၍မရခြင်း။
• ကလပ်စလစ်ဖြစ်ပြီး ကုန်းတက်တွင် မရုန်းနိုင်ခြင်း၊ ကလပ် ညှော်နံ့ထွက်လာခြင်း။
• ကလပ်ပေါက်ခြင်း၊ ကလပ် မှေးနင်းထား၍မရခြင်း။
• ကလပ်မိသော အခြေအနေ သည် ကလပ်ခြေနင်းတံ အပေါ်ဆုံး ထိပ်နားအထိရောက်နေခြင်း။

❌ကလပ်မကောင်းပါက ယာဉ် မောင်းသူအား အနှောင့်အယှက်ဖြစ်စေ သည်။ ဂီယာပြောင်းတိုင်း စိတ်ညစ် ရသည်။ ယာဉ်ကိုစိတ်တိုင်းကျ ထိန်း သိမ်းရခက်ခဲသဖြင့် အန္တရာယ်ဖြစ်နိုင်သည်။

✔ကလပ်ပြဿနာများကို ဖြေရှင်းခြင်း

⚠မူမမှန်သော ကလပ်၏ရောဂါ လက္ခဏာများကို သတိထားသင့်၊ ဂရု ပြုသင့်သည်။ ရှေ့ပြေးလက္ခဏာများ သည် ကလပ်ဒုက္ခပေးတော့မည့် နိမိတ်များဖြစ်သည်။ ကလပ်၏ မူလသဘာ၀မှာ အင်ဂျင်ဖလိုင်းဝှီးနှင့် ဂီယာဘောက်စ်ကို ညင်သာစွာချိတ်ဆက်ပေးရန်ဖြစ်သည်။

⚠ ကလပ်အလွှတ်ကြမ်းတမ်းလျှင် ကားတစ်စီး လုံးဆောင့်ထွက်သွားမည်။ ထိုသို့ ကြမ်းတမ်းစွာ ကလပ် လွှတ်မောင်း ခြင်း အလေ့အထ စတိုင်လ်သည် ကလပ်ပလိပ်ကို လျင်မြန်စွာပျက်စီး စေသည်။
ခရီးသည်တင်ဘတ်စ်ကားများ သည် တစ်စီးနှင့်တစ်စီး ပြိုင်မောင်း၊ လုမောင်းကြသဖြင့် ကလပ်ပျက်စီးမှု မြန်သည်။

⚠အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ် ကိုညင်သာစွာချိတ်ဆက်သွားနိုင်ရန် ကလပ်ပလိတ်ပြားသည် မျက်နှာပြင် များကြားတွင် ချော၍ပွတ်ဆွဲပြီးမှ ကလပ်မိစေခြင်းဖြစ်သည်။

🚩 ကလပ်ခြေ နင်းတံကို ညင်သာစွာမှေးပြီးမှ လွှတ်ပေးလျှင် ကလပ်ပွန်းစားမှုသက်သာပြီး သက်တမ်းပိုရှည်မည်။
● ကလပ်ပလိတ်ပြားတစ်ချပ်၏ အများဆုံးခံနိုင်၀န်အားထက် ပို၍ ထမ်းခိုင်းပါက Overload ဖြစ်ပြီး ကလပ်စလစ်ဖြစ်မည်။
● ထို့နောက် ကလပ်ပလိတ် အပူလွန်ကဲပြီး ကလပ် ပလိတ်လောင်၍ပျက်စီးမည်။
● ဖလိုင်း ဝှီးနှင့် ကလပ်ပလိတ်ကြားတွင် တစ် နည်းနည်းဖြင့် ချောဆီများ၀င်သွားပါ က ကလပ်ချော်မည်။
● အင်ဂျင်ကရိုင်း ရှပ်ဝုိင်းဆီးမလုံလျှင် အင်ဂျင်ဝိုင်များ ယိုစိမ့်ပြီး ကလပ်အုံထဲရောက်သွားနိုင် သည်။
● ဂီယာဘောက်စ်ဝိုင်းဆီး မကောင်းလျှင်လည်း ဂီယာဝိုင်များ စိမ့်ထွက်ပြီးကလပ်ပလိတ်သို့ဆီ ရောက်နိုင်သည်။

🔴ကလပ်ပလိတ်တွင် အဆောင့် ဒဏ်ခံနိုင်ရန် စပရိန်များထည့်သွင်း တည်ဆောက်ထားသည်။ ကလပ် အသုံးကြမ်း၍ စပရိန်ကျိုးလျှင် စပရိန် အကျိုးသံစများသည် ဖလိုင်းဝှီးနှင့် ကလပ်ပလိတ်ပြားကြားတွင် ညှပ်နေ တတ်သည်။ ထိုသို့အကျိုးစညှပ်လျှင် ဂီယာထိုးရ ခက်ခဲစေသည်။
☆ ကလပ်ဘောလ်သည် ကလပ် နင်းထားစဉ် ကလပ်ဖင်းဂါးများကို တွန်းဖိထားသည်။
☆ ကလပ်ဘောလ် စားသွားပါက
¤ အသံမြည်သည်။
¤ တုန် ခါသည်။
☆ ကလပ်ဘောလ်မကောင်း လျှင် ဒိုင်ရာဖရမ်စပရိန် (လင်ဘန်း ပြား) ကို ပွန်းစားပျက်စီးစေသည်။

🔧 ကလပ်ပလိတ် အသစ်လဲလျှင် ကျွမ်းကျင်သော ကား၀ပ်ရှော့ပ်၌သာ ပြသ သင့်သည်။ ဂီယာဘောက်စ်ချပြီးပါက ဖလိုင်းဝှီးမှန်ပြင် (ကျောက်ပြင်)ကို စစ်ဆေးပါ။
☆ မျက်နှာပြင်များ လွန်စွာ စားနေလျှင် ဖလိုင်းဝှီးဖြုတ်ချပြီး မျက်နှာသစ်ပေးရမည်။
☆ ဖလိုင်းဝှီး မှန်ပြင်ကို တွင်ခုံတွင်စက်ခုတ်စားပေး ခြင်းဖြစ်သည်။

Ⓜကရိုင်းရှပ်၊ မိန်းဝုိင်းဆီး ဆီယို မယိုစစ်ဆေးရမည်။
● ဂီယာဘောက်စ်၊ သပ်ရှပ်ဘောလ် ထိပ်မှ ဝိုင်းဆီး ကောင်း မကောင်း၊ ဆီလုံ မလုံ စစ် ဆေးရမည်။
● ကလပ်ဘောလ် ကလပ် ဖေါက် ကောင်း မကောင်း စစ်ဆေးရ မည်။
● ကလပ်ဘော်လ်မကောင်းပါက အသစ်လဲပါ။
● ကလပ်အုံ (ကလပ် ကာဘာဟုလည်းခေါ်သည်) ကောင်း မကောင်း၊
● ဖင်းဂါးစပရိန်များ ကောင်း မကောင်းခုံပေါ်တင်၍ စမ်း သပ်စစ်ဆေးရမည်။
● ဖင်းဂါးစပရိန် များ ကောင်းကောင်းအလုပ်မလုပ် လျှင် ကလပ်နင်းရသည်မှာလေးနေမည်။

⚠အခြားဖြစ်တတ်သော ပြဿနာ များမှာ⚠

♎ ကလပ်အုံကိုတပ်ဆင်ထား သောဖလိုင်းဝှီးအထိုင် မူလီ (Bolt) တိုင်များ ချောင်နေခြင်း၊
■ အင်ဂျင်နှင့် ဂီယာဘောက်စ်ကြားခံ ဖလန်းပြား အ ထိုင် Bolt & Nut များ ချောင်နေခြင်း၊
■ ကလပ်အောက်ဆုံနှင့် ထိုးတံမကောင်း ခြင်း၊
■ ကလပ်အပေါ်ဆုံမကောင်းခြင်း၊
■ ကလပ်ဆီပိုက်လိုင်း ဆီမလုံခြင်းစသော ပြဿနာအားနည်းချက်များဖြစ်သည်။

♎ကလပ်ပလိတ်လဲလျှင်

ဖြစ်နိုင်သောချို့ယွင်းအားနည်းချက်အားလုံး ကိုစစ်ဆေးပြီး အားလုံးကိုပြုပြင်ပါ။
♡ အစားထိုးလဲပါ။
♡ ကလပ်ပလိတ်၊ ကလပ်အုံများတပ်ဆင်လျှင် အလိုင်း မင့်မှန်အောင်ချိန်ပါ။
♡ ကလပ်အပေါ်ဆုံ အောက်ဆုံ ဝါရှာများပါ အသစ်လဲပါ။
♡ ကလပ်ဆီလိုင်း၊ ပိုက်ပျော့ကို စစ်ဆေး ပါ။ မကောင်းလျှင်အသစ်လဲပါ။

🌐ဂီယာဘောက်စ်အထိုင် မောင်း တိန်းနှင့် အင်ဂျင်မောင်းတိန်းများ ပြတ်နေလျှင် တုန်ခါတတ်သည်။
♢ အလိုင်းမန့်မမှန်ဖြစ်တတ်သည်။ အားလုံးပစ္စည်းစုံပြန်လည်တပ်ဆင်ပြီးပါ က ကလပ်ပြန်ချိန်ရသည်။
♢ ဘရိတ်ဆီ အသစ်ထည့်ပြီး ဟိုက်ဒြောလစ်ဆီ လိုင်းတစ်လျှောက် လေခိုနေခြင်းလုံး၀ မရှိစေရန် လေရှုရမည်။
♢ လေလုံး၀ကုန်ပါက ကလပ်အကွာအဝေးထိုးတံ ချိန်ရမည်။
♢ ထိုးတံထောက်နေ၍မရ။ ကလပ်ကြားလွတ်ကစားနိုင်မှု အနည်းငယ်ကျန်ရှိရမည်။

✔ကလပ်ထိန်းသိမ်းခြင်း✔

♧ ကလပ်ဆီပုံမှန်စစ်ဆေးပါ။ ရေရော၍မသုံးပါနှင့်။
♧ ကလပ်ခြေနင်းတံကို ညင် သာစွာလွှတ်ပါ။ ကလပ်အသုံးကြမ်း လျှင် ကလပ်ပလိတ်အစားမြန်မည်။
♧ နံပါတ် (၁) ဂီယာမထိုးဘဲ ဂီယာကျော်မထိုးပါနှင့်။
♧ ကလပ်ကို မနိုင်၀န်မထမ်း ခိုင်းပါနှင့်။
♧ ကားအရှိန်သတ်ရန် ဂီယာ ဒေါင်း၍ ကလပ်လွှတ်ပါများလျှင် ကလပ်ပလိတ်အစားမြန်မည်။
♧ ရေကြီးရေလျှံသောလမ်းတွင် ဂီယာဘောက်စ်မြုပ်သည်အထိ ကား မောင်းခဲ့ပါက ကလပ်ပလိတ်များရေစို ရေ၀င်သွားပြီး ကလပ်ချော်မည်။
ကလပ်ပလိတ်ရေခြောက်သွားပြီးမှ ကားကိုဆက်သုံးပါ။

⚠ စက်နှိုးမော်တာမကောင်း၍၊ ဘက်ထရီမကောင်း၍ ကားကိုတွန်းနှိုး ခြင်းသည် တစ်ခါတစ်ရံသာပြုလုပ်သင့်သည်။
■ ကားတွန်းနှိုးခြင်းသည် ကလပ်ပလိတ်ကိုပျက်စီးစေသည်။
■ ဘက်ထရီနှင့် မော်တာအမြဲကောင်း မွန်နေအောင်ထိန်းသိမ်းပြုပြင်ပါ။
■ ကလပ်ဝါရှာပေါက်၍အသစ်လဲရလျှင် အရည်အသွေးကောင်း ဝါရှာကို သုံးပါ။

💯 ကြိုးကလပ်ဖြစ်ပါက ကေဘယ်လ်ကြိုးစစ်ဆေး၍ ချောဆီ ထည့်ပေးပါ။
▪ကေဘယ်လ်ကြိုးအစ လန်နေပါက မပြတ်မီ အသစ်တစ် ချောင်းလဲပါ။
▪ ကားမောင်းနေစဉ် သင်၏ ခြေဖျားကို ကလပ်ခြေနင်းတံပေါ် တင်မထားပါနှင့်။
▪ အင်ဂျင်စက်သံမြှင့်တင်ပြီး ကလပ်ကိုဆောင့်မလွတ်ပါနှင့်။
▪ ၀န်လေးပစ္စည်းများ၊ ကုန်းတက်လမ်းများတွင် No.1 ဂီယာ ဖြင့်သာမောင်းပါ။

Credit》》
မင်းသစ်ထူး (စက်မှု)
ပြန်လည်မျှဝေပါသည်။

< Zawgyi >ABS (Anti-lock brakes system) မီးလင်းရသောအကြောင်းရင်းများ "---------------------------------ABS အလုပ်မလုပ်လို့...
15/10/2019

< Zawgyi >

ABS (Anti-lock brakes system) မီးလင်းရသောအကြောင်းရင်းများ "
---------------------------------

ABS အလုပ်မလုပ်လို့ ABS မီးလင်းနေရင် ABS စနစ်ကနေပြီး အဓိကထိန်းချုပ်... အလုပ်လုပ်ပေးတဲ့... အရှိန်ပြင်းပြင်းမောင်းလာစဉ်မှာ ရုတ်တရက် ဘရိတ် အမြန်နင်းလိုက်သော်လည်း ကားကို ဘေး ဘယ်/ညာ မတိမ်းစောင်းသွားအောင် ထိန်းသိမ်းပေးခြင်း...
- ရုတ်တရက်ဘရိတ်အုပ်ချိန်တွင် ရှေ့တွင်တိုက်စရာ ရှိနေပါကလည်း...
ရှောင်တိမ်းကွေ့နိုင်ရန် ABS စနစ်မှ ကူညီပေးခြင်း...

- ဘရိတ်မာစတာပန့်ဝါရှာ မကောင်းတော့၍ ဘရိတ် သိပ်မမိသောအခါများတွင်... ABS မှ ဘရိတ်ကူဖမ်းပေးခြင်း...

- Vehicle Stability Control (VSC) စနစ် အတွက် မိုးရေထဲနှင့် ရွံ့ဗွက်တောထဲတွင် ကားလမ်းချော်သည့်အခါ အလိုအလျောက် ထိန်းချုပ်ပေးခြင်း...
- Traction Control System(TRC) စနစ်ဖြစ်သော... ဗွက်ထဲတွင်ကားရုန်းသည့်အခါ ဘီးတစ်ဘက်တည်း လည်နေပါက... လည်နေသောဘီးကို ဘရိတ်လိုသလောက် ဖမ်းပေးကာ... ဘီးဘယ်/ညာ ကို ပြိုင်တူ ရုန်းစေခြင်း...

စသောအထက်ပါစနစ်များလည်း အလုပ် မလုပ်တော့ပါ... ABS မီးလင်းရသော အချက်များမှာ အကြမ်းအားဖြင့် အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်ပါသည်။
(၁)ဘရိတ်မီးသီးများကျွမ်း၍လင်းခြင်းနှင့် ဘရိတ်မီးကြိုးများမှ အပိုဘရိတ်မီးများ ဆင်သောကြောင့်လင်းခြင်း

ABS Control Box များတွင် ဘရိတ်မီး လိုင်း၏ အသုံးပြုသော မီးသီးများ၏ ဝပ်(watt) အားကို တိုင်းတာသော စနစ်ပါရှိသောကြောင့်... ဘရိတ်မီးသီး ကျွမ်းလျှင်သော်၎င်း... ဘရိတ်မီးကြိုးမှ မီးသွယ်ယူ၍ အပိုဘရိတ်မီးများ ဆင်သောအခါ ABS မီးလင်းတတ်ပါသည်။ ဘရိတ်မီးသီးများကို လဲလှယ်ရာတွင်လည်း ဝပ်အားတူသော မီးသီးသာ ထည့်ရပါမည်။ မီးသီးလဲပြီးသောအခါ မီးမပျောက်သေးပါက Scanner စက်ဖြင့် Reset ပြန်လုပ်ရပါမည်...
(၂)ABS Control မီးလိုင်းစနစ် ချို့ယွင်းချက်ရှိ၍ လင်းခြင်းနှင့် ဘရိတ်ဖြူ း(Fuse) နှင့် ABS ဖြူ းပြတ်၍လင်းခြင်း...

ABS Control Box ချို့ယွင်းချက် ရှိသောအခါ... အဝင်အထွက်မီးလိုင်းများ လွတ်သောအခါတွင်၎င်း... ဘရိတ်ဖြူ းနှင့် ABS ဖြူ း ပြတ်သောအခါတွင်၎င်း ABS မီးလင်းလာပါသည်... ထိုအခါ ဖြူ းများကို စစ်ဆေးပြုပြင်ခြင်း မီးလိုင်းစစ်ဆေး ပြုပြင်ခြင်း... ABS Control Box ကိုစစ်ဆေးကာ မကောင်းပါကလဲခြင်း တို့ပြုလုပ်ပြီးမှသာ ပြန်လည် မီးဖျောက်၍ ရမည်ဖြစ်ပါသည်...
(၃)ABS Module ချို့ယွင်းချက်ရှိ၍လင်းခြင်း

ABS Module ချို့ယွင်းချက်ရှိသောကြောင့် လင်းရာတွင်... ABS Pump Motor မကောင်းသောကြောင့်လည်း လင်းတတ်ပါသည် ထိုသို့ဖြစ်ပါက ABS Pump Motor ကို ပြုပြင်၍သော်၎င်း... အသစ်လဲ၍သော်လည်း ပြင်ပြီးမှသာ မီးဖျောက်၍ရပါသည်။ ABS Pump အတွင်းတွင် မသန့်ရှင်း သောကြောင့်လည်း လင်းတတ်ပါသည်။ ထိုသို့ဖြစ်ရခြင်းမှာ ဘရိတ်ဆီအဖုံးတွင် ရေးထားသော... Brake fluid DOT(Department of Transportation) standard ဘရိတ်ဆီ DOT နံပါတ်ကို မသုံး၍ဖြစ်သည်... DOT 3/4 နံပါတ်တူကို သုံးရမည်သာမက မူရင်းပါလာသော ဘရိတ်ဆီအရောင်ကိုသာ ဖြည့်၍ သုံးရပါမည်။ DOT နံပါတ် မတူသော ဘရိတ်ဆီဖြစ်စေ... အရောင်မတူသော ဘရိတ်ဆီဖြစ်စေ... ထည့်သုံးမိပါက ဘရိတ်မာစတာပန့် (Brake master pump) ... အတွင်းရှိ ဘရိတ်ဝါရှာ (Brake washer) များသည် ပျက်စီးလွယ်ကာ. အနည်နှင့် အမှုန်များထွက်လာပြီး...ABS Pump အတွင်းရောက်သွားလျှင်... Brake Pressure Modulator Valve များ အပိတ်အဖွင့် မလုံသောကြောင့်... ABS Module အသစ်လဲမှသာ ကောင်းပါသည်။ ထို့ကြောင့်ဘရိတ်ဆီများကို သုံးရာတွင် အရည်အသွေးကောင်းသော ဘရိတ်ဆီ ဖြစ်ရမည့်အပြင် အဖုံးတွင်ပါသော DOT နံပါတ်နှင့် မူရင်းပါရှိသော ဘရိတ်ဆီ... အရောင်ကိုသာ သုံးရန်အရေးကြီးပါသည်။
(၄)ရှေ့ယက်(Front wheel drive) များနှင့် 4WD ကားများတွင်... ဒူးဆစ်များ (Constant-velocity joints) CV joint နှင့်သဲကာများ လဲရာမှလင်းခြင်း...

ဒူးဆစ်များလဲရာတွင် Signal Ring ပြန်မထည့်မိခြင်း... အသစ်တွင် Signal Ring များမပါလာခြင်း... ဒူးဆစ်သဲကာများ လဲပြီး ပြန်ထည့်ရာတွင် Signal Ring Pinion များပဲ့သွားခြင်း... တို့ဖြစ်ပါက ABS wheel speed sensor သည် အချက်ပေး မမှန်တော့သဖြင့်... ABS မီးလင်း တတ်ပါသည် ထိုသို့ဖြစ်ပါက နဂိုအတိုင်းဖြစ်အောင်ပြန်လည် ပြုပြင်မှသာ ABS မီးငြိမ်းမည်ဖြစ်ပါသည်။
(၅)ရှေ့ယက် ဆလွန်းကားများတွင် ဟတ်ဘော (Wheel bearing) လဲရာတွင် Signal Ring မပါသော ဟတ်ဘော ထည့်မိခြင်း...

Honda Fit နှင့် ဆလွန်းကား တော်တော်များများတွင်... ABS မီးလင်းရာတွင် စက်နဲ့ စစ်ကြည့်သောအခါ ဘယ်ဘီးက ABS ဆင်ဆာ အလုပ်မလုပ်ဟု ပြသော်လည်း... ABS ဆင်ဆာ မီးလိုင်း အကုန်ကောင်းနေပြီး... စက်နဲ့ ABS reset လုပ်သော်လည်းမရပါ... အပြစ်ရှာရ အလွန်ခက်သော... အပြစ်ဖြစ်ပါသည်... ထိုအပြစ်မှာ ဆင်ဆာ မီးလိုင်းအားလုံး ကောင်းနေပါက... ဟက်ဘောတွင်သာ အဓိကဖြစ်ပါသည်... ယခုနောက်ပိုင်းလာသော ဖစ်နှင့် အခြားသောဟွန်ဒါနှင့် ဆလွန်းကား များတွင် ABS signal ring ကို... ဟက်ဘော သဲကာ အဖုံးတစ်ဘက်တည်း (တစ်ဖက်သာပါပြီး အခြားတစ်ဖက်မှာ သံလိုက်မပါပါ)တွင် အားအလွန်နည်းသော သံလိုက် (magnet) ထည့်ကာ... ဆင်ဆာကို အလုပ် လုပ်စေပါသည်...
ထိုအခါ သတိမထားမိသော အချို့ ဝပ်ရှော့များတွင်... ဟက်ဘောကို ဆိုဒ်အားလုံး တူလျှင် ထည့်၍ ရသောကြောင့် သံလိုက် signal ring မပါသောဟက်ဘောများ ထည့်မိခြင်း... သံလိုက်ပါသော်လည်း မျက်နှာပြင်မှား၍ ထည့်မိခြင်းကြောင့်... ABS sensor ဆင်ဆာအလုပ်မလုပ်တော့ သောကြောင့်... ABS စနစ်တစ်ခုလုံး အလုပ်မလုပ်တော့ပါ... ထိုအခါ အထက်ဖော်ပြပါ... ABS စနစ်က ထိန်းချုပ်ပေးသော VSC စနစ်နှင့် TRC စနစ်တို့လည်း အလုပ်မလုပ် နိုင်တော့ပါ...ထိုသို့ မဖြစ်စေရန် မော်ဒယ်မြင့် ဆလွန်း ကားငယ်များ... ဗင်ကားငယ်များ... ဝက်စ်ဂွန်ကားငယ်များကို ဟက်ဘောလဲရာတွင်...

(၁)သူ့ကားအမျိုးအစားအတွက် ထုတ်လုပ်ထားသော ဟက်ဘောကိုသာသုံးပါ...

(၂)မိမိကားအမျိုးအစားအတွက် ဟက်ဘောမရလျှင် ဆိုဒ်အားလုံးတူသော ဟက်ဘောကို သံလိုက်ပါမပါ လွှကျိုးပြား ငယ်လေးဖြင့် သဲကာကိုကပ်စမ်းကြည့်ပါ

(၃)သံလိုက်ပါသော ဟက်ဘောကို မျက်နှာပြင်မှားမထည့်မိစေရန် ဂရုပြုပါ...

(၄)သံလိုက်ပါသော သဲကာမျက်နှာပြင်သည် ABS ဆင်ဆာရှိရာ အတွင်းပိုင်းဘက်ကိုသာ ထည့်ရပါမည်...
ABS signal ring အပြင်တွင်ပါသောကားငယ်များ... ဟက်ဘောသဲကာတွင် သံလိုက်ပါရန်မလိုပါ...
(၆)Toyota D4D,Vigo,Fortuner,Hiace ကားများနှင့်ပစ်ကပ်ကားများတွင်... နောက်ဟတ်ဘောလဲရာတွင် ABS signal ring ကိုနေရာမှန်အောင်မထည့်မိ၍လင်းခြင်း...

Toyota D4D, Vigo, Fortuner ပစ်ကပ် ကားများနှင့် အခြားပစ်ကပ် ကားများတွင်... ဟတ်ဘောထိန်း(Retainer) နှင့် ဘောထိန်းကလစ်(Snap Ring) များ အထက်တွင် ABS Signal Ring ကို 2nd Retainer အပိုတစ်ခုထည့်ကာ ထိန်းထားပါသည်။ နောက်ဝင်ရိုးတန်းရှိ Wheel speed sensor အပေါက်နှင့်... ABS Signal Ring သည်ကွက်တိဖြစ်အောင်ချိန်ထားပါသည်။ ဒါကို သတိမပြုမိသောအခါ ဟတ်ဘော အသစ်ပြန်ထည့်ပြီးချိန်တွင်... ABS Signal Ring ကို 2nd Retainer ကို အဆုံးထိ Press ဖြင့်ဖိထည့်လိုက်သောအခါ နောက်ဘီး ABS အာရုံခံဆင်ဆာသည်... အချက်ပြ မရတော့သဖြင့် ABS မီးလင်းတတ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ABS ပါသောပစ်ကပ်ကားများ နောက်ဟတ်ဘောလဲရာတွင်... ABS Signal Ring ကို 2nd Retainer အကွာအဝေးကို... နောက်ရှပ် (Rear drive shaft) ထိပ်မှ မည်မျှကွာဝေးသည်ကို အရင်တိုင်းထားပြီးမှသာ ဟတ်ဘောဖြုတ်လဲရပါမည်။ Toyota D4D,Vigo,Fortuner, ပစ်ကပ်ကားများတွင် ရှပ်ထိပ်မှ... ဒုတိယဘောထိန်း(2nd Retainer)မျက်နှာထိပ်အထိ... 59.7 cm ကွာဝေးပါသည်။ ထို့ကြောင့်ABS ပါသော ပစ်ကပ်ကားများအား နောက်ဟတ်ဘော လဲလှယ်ရာတွင် ဂရုစိုက်တိုင်းတာရပါသည်။
(၇)ABS Wheel Speed Sensor ဘီး အာရုံခံဆင်ဆာများ မကောင်း၍လင်းခြင်း...

ဒူးဆစ်နှင့်ဆူးဆစ်သဲကာများလဲရာတွင် နှင့်အောက်ပိုင်းပြုပြင်ချိန်တို့တွင်... ABS အာရုံခံဆင်ဆားများအား ဖြုတ်ရာတွင်း၎င်း... ဖြုတ်ပြီးပြန်ထည့်ချိန်တွင်၎င်း အာရုံခံဆင်ဆာသည် နဂိုအတိုင်း နေရာမကျဘဲ... အဆုံးအထိမဝင်ဖြစ်ပါက ABS မီးလင်းတတ်ပါသည်... ဂျပန်မှာသွင်းလာသော ကားများ၏ ABS Wheel Speed Sensor သည် အာရုံခံဆင်ဆာပေါက် သံချေးတက်ကာ အလွန်ကြပ်နေတတ်ပါသဖြင့် ဖြုတ်ပါက... ကျိုးတတ်ပါသောကြောင့် ဘီးအာရုံခံဆင်ဆာကို ဆက်သွယ်ထားသော... မီးပလပ် ဆော့ကတ်မှသာ ဖြုတ်လျှင် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပါသည်...

ABS မီးလင်းပါက Scanner ဖြင့် စစ်ဆေးမှသာ... အနီးစပ်ဆုံး အဖြေကိုသိရမည် ဖြစ်ပါသောကြောင့်... Scanner စက်ရှိသော... ကျွမ်းကျင်သော ဝပ်ရှော့များတွင် သွားရောက်ပြုပြင်သင့် ပါသည်။

ABS စနစ်ဟာ ကားတစ်စီးမှ ယာဉ်မောင်းသူ အတွက် အန္တာရာယ်မှ... ကာကွယ်ပေးသော အရေးကြီးစနစ်တစ်ခုဖြစ်သဖြင့် အားလုံး သိရှိစေရန်... မျှဝေလိုက်ပါတယ်ခင်ဗျား...

လွတ်လပ်စွာ ရှယ်နိုင်ပါတယ်။

ပြန်လည် မျှဝေပါတယ်။

Credit >>>

#ကား-Car အကြောင်းစုံ

photo from google
credit : original post writer

< Unicode >

ABS (Anti-lock brakes system) မီးလင်းရသောအကြောင်းရင်းများ "
---------------------------------

ABS အလုပ်မလုပ်လို့ ABS မီးလင်းနေရင် ABS စနစ်ကနေပြီး အဓိကထိန်းချုပ်... အလုပ်လုပ်ပေးတဲ့... အရှိန်ပြင်းပြင်းမောင်းလာစဉ်မှာ ရုတ်တရက် ဘရိတ် အမြန်နင်းလိုက်သော်လည်း ကားကို ဘေး ဘယ်/ညာ မတိမ်းစောင်းသွားအောင် ထိန်းသိမ်းပေးခြင်း...
- ရုတ်တရက်ဘရိတ်အုပ်ချိန်တွင် ရှေ့တွင်တိုက်စရာ ရှိနေပါကလည်း...
ရှောင်တိမ်းကွေ့နိုင်ရန် ABS စနစ်မှ ကူညီပေးခြင်း...

- ဘရိတ်မာစတာပန့်ဝါရှာ မကောင်းတော့၍ ဘရိတ် သိပ်မမိသောအခါများတွင်... ABS မှ ဘရိတ်ကူဖမ်းပေးခြင်း...

- Vehicle Stability Control (VSC) စနစ် အတွက် မိုးရေထဲနှင့် ရွံ့ဗွက်တောထဲတွင် ကားလမ်းချော်သည့်အခါ အလိုအလျောက် ထိန်းချုပ်ပေးခြင်း...
- Traction Control System(TRC) စနစ်ဖြစ်သော... ဗွက်ထဲတွင်ကားရုန်းသည့်အခါ ဘီးတစ်ဘက်တည်း လည်နေပါက... လည်နေသောဘီးကို ဘရိတ်လိုသလောက် ဖမ်းပေးကာ... ဘီးဘယ်/ညာ ကို ပြိုင်တူ ရုန်းစေခြင်း...

စသောအထက်ပါစနစ်များလည်း အလုပ် မလုပ်တော့ပါ... ABS မီးလင်းရသော အချက်များမှာ အကြမ်းအားဖြင့် အောက်ပါအတိုင်း ဖြစ်ပါသည်။
(၁)ဘရိတ်မီးသီးများကျွမ်း၍လင်းခြင်းနှင့် ဘရိတ်မီးကြိုးများမှ အပိုဘရိတ်မီးများ ဆင်သောကြောင့်လင်းခြင်း

ABS Control Box များတွင် ဘရိတ်မီး လိုင်း၏ အသုံးပြုသော မီးသီးများ၏ ဝပ်(watt) အားကို တိုင်းတာသော စနစ်ပါရှိသောကြောင့်... ဘရိတ်မီးသီး ကျွမ်းလျှင်သော်၎င်း... ဘရိတ်မီးကြိုးမှ မီးသွယ်ယူ၍ အပိုဘရိတ်မီးများ ဆင်သောအခါ ABS မီးလင်းတတ်ပါသည်။ ဘရိတ်မီးသီးများကို လဲလှယ်ရာတွင်လည်း ဝပ်အားတူသော မီးသီးသာ ထည့်ရပါမည်။ မီးသီးလဲပြီးသောအခါ မီးမပျောက်သေးပါက Scanner စက်ဖြင့် Reset ပြန်လုပ်ရပါမည်...
(၂)ABS Control မီးလိုင်းစနစ် ချို့ယွင်းချက်ရှိ၍ လင်းခြင်းနှင့် ဘရိတ်ဖြူး(Fuse) နှင့် ABS ဖြူးပြတ်၍လင်းခြင်း...

ABS Control Box ချို့ယွင်းချက် ရှိသောအခါ... အဝင်အထွက်မီးလိုင်းများ လွတ်သောအခါတွင်၎င်း... ဘရိတ်ဖြူးနှင့် ABS ဖြူး ပြတ်သောအခါတွင်၎င်း ABS မီးလင်းလာပါသည်... ထိုအခါ ဖြူးများကို စစ်ဆေးပြုပြင်ခြင်း မီးလိုင်းစစ်ဆေး ပြုပြင်ခြင်း... ABS Control Box ကိုစစ်ဆေးကာ မကောင်းပါကလဲခြင်း တို့ပြုလုပ်ပြီးမှသာ ပြန်လည် မီးဖျောက်၍ ရမည်ဖြစ်ပါသည်...
(၃)ABS Module ချို့ယွင်းချက်ရှိ၍လင်းခြင်း

ABS Module ချို့ယွင်းချက်ရှိသောကြောင့် လင်းရာတွင်... ABS Pump Motor မကောင်းသောကြောင့်လည်း လင်းတတ်ပါသည် ထိုသို့ဖြစ်ပါက ABS Pump Motor ကို ပြုပြင်၍သော်၎င်း... အသစ်လဲ၍သော်လည်း ပြင်ပြီးမှသာ မီးဖျောက်၍ရပါသည်။ ABS Pump အတွင်းတွင် မသန့်ရှင်း သောကြောင့်လည်း လင်းတတ်ပါသည်။ ထိုသို့ဖြစ်ရခြင်းမှာ ဘရိတ်ဆီအဖုံးတွင် ရေးထားသော... Brake fluid DOT(Department of Transportation) standard ဘရိတ်ဆီ DOT နံပါတ်ကို မသုံး၍ဖြစ်သည်... DOT 3/4 နံပါတ်တူကို သုံးရမည်သာမက မူရင်းပါလာသော ဘရိတ်ဆီအရောင်ကိုသာ ဖြည့်၍ သုံးရပါမည်။ DOT နံပါတ် မတူသော ဘရိတ်ဆီဖြစ်စေ... အရောင်မတူသော ဘရိတ်ဆီဖြစ်စေ... ထည့်သုံးမိပါက ဘရိတ်မာစတာပန့် (Brake master pump) ... အတွင်းရှိ ဘရိတ်ဝါရှာ (Brake washer) များသည် ပျက်စီးလွယ်ကာ. အနည်နှင့် အမှုန်များထွက်လာပြီး...ABS Pump အတွင်းရောက်သွားလျှင်... Brake Pressure Modulator Valve များ အပိတ်အဖွင့် မလုံသောကြောင့်... ABS Module အသစ်လဲမှသာ ကောင်းပါသည်။ ထို့ကြောင့်ဘရိတ်ဆီများကို သုံးရာတွင် အရည်အသွေးကောင်းသော ဘရိတ်ဆီ ဖြစ်ရမည့်အပြင် အဖုံးတွင်ပါသော DOT နံပါတ်နှင့် မူရင်းပါရှိသော ဘရိတ်ဆီ... အရောင်ကိုသာ သုံးရန်အရေးကြီးပါသည်။
(၄)ရှေ့ယက်(Front wheel drive) များနှင့် 4WD ကားများတွင်... ဒူးဆစ်များ (Constant-velocity joints) CV joint နှင့်သဲကာများ လဲရာမှလင်းခြင်း...

ဒူးဆစ်များလဲရာတွင် Signal Ring ပြန်မထည့်မိခြင်း... အသစ်တွင် Signal Ring များမပါလာခြင်း... ဒူးဆစ်သဲကာများ လဲပြီး ပြန်ထည့်ရာတွင် Signal Ring Pinion များပဲ့သွားခြင်း... တို့ဖြစ်ပါက ABS wheel speed sensor သည် အချက်ပေး မမှန်တော့သဖြင့်... ABS မီးလင်း တတ်ပါသည် ထိုသို့ဖြစ်ပါက နဂိုအတိုင်းဖြစ်အောင်ပြန်လည် ပြုပြင်မှသာ ABS မီးငြိမ်းမည်ဖြစ်ပါသည်။
(၅)ရှေ့ယက် ဆလွန်းကားများတွင် ဟတ်ဘော (Wheel bearing) လဲရာတွင် Signal Ring မပါသော ဟတ်ဘော ထည့်မိခြင်း...

Honda Fit နှင့် ဆလွန်းကား တော်တော်များများတွင်... ABS မီးလင်းရာတွင် စက်နဲ့ စစ်ကြည့်သောအခါ ဘယ်ဘီးက ABS ဆင်ဆာ အလုပ်မလုပ်ဟု ပြသော်လည်း... ABS ဆင်ဆာ မီးလိုင်း အကုန်ကောင်းနေပြီး... စက်နဲ့ ABS reset လုပ်သော်လည်းမရပါ... အပြစ်ရှာရ အလွန်ခက်သော... အပြစ်ဖြစ်ပါသည်... ထိုအပြစ်မှာ ဆင်ဆာ မီးလိုင်းအားလုံး ကောင်းနေပါက... ဟက်ဘောတွင်သာ အဓိကဖြစ်ပါသည်... ယခုနောက်ပိုင်းလာသော ဖစ်နှင့် အခြားသောဟွန်ဒါနှင့် ဆလွန်းကား များတွင် ABS signal ring ကို... ဟက်ဘော သဲကာ အဖုံးတစ်ဘက်တည်း (တစ်ဖက်သာပါပြီး အခြားတစ်ဖက်မှာ သံလိုက်မပါပါ)တွင် အားအလွန်နည်းသော သံလိုက် (magnet) ထည့်ကာ... ဆင်ဆာကို အလုပ် လုပ်စေပါသည်...
ထိုအခါ သတိမထားမိသော အချို့ ဝပ်ရှော့များတွင်... ဟက်ဘောကို ဆိုဒ်အားလုံး တူလျှင် ထည့်၍ ရသောကြောင့် သံလိုက် signal ring မပါသောဟက်ဘောများ ထည့်မိခြင်း... သံလိုက်ပါသော်လည်း မျက်နှာပြင်မှား၍ ထည့်မိခြင်းကြောင့်... ABS sensor ဆင်ဆာအလုပ်မလုပ်တော့ သောကြောင့်... ABS စနစ်တစ်ခုလုံး အလုပ်မလုပ်တော့ပါ... ထိုအခါ အထက်ဖော်ပြပါ... ABS စနစ်က ထိန်းချုပ်ပေးသော VSC စနစ်နှင့် TRC စနစ်တို့လည်း အလုပ်မလုပ် နိုင်တော့ပါ...ထိုသို့ မဖြစ်စေရန် မော်ဒယ်မြင့် ဆလွန်း ကားငယ်များ... ဗင်ကားငယ်များ... ဝက်စ်ဂွန်ကားငယ်များကို ဟက်ဘောလဲရာတွင်...

(၁)သူ့ကားအမျိုးအစားအတွက် ထုတ်လုပ်ထားသော ဟက်ဘောကိုသာသုံးပါ...

(၂)မိမိကားအမျိုးအစားအတွက် ဟက်ဘောမရလျှင် ဆိုဒ်အားလုံးတူသော ဟက်ဘောကို သံလိုက်ပါမပါ လွှကျိုးပြား ငယ်လေးဖြင့် သဲကာကိုကပ်စမ်းကြည့်ပါ

(၃)သံလိုက်ပါသော ဟက်ဘောကို မျက်နှာပြင်မှားမထည့်မိစေရန် ဂရုပြုပါ...

(၄)သံလိုက်ပါသော သဲကာမျက်နှာပြင်သည် ABS ဆင်ဆာရှိရာ အတွင်းပိုင်းဘက်ကိုသာ ထည့်ရပါမည်...
ABS signal ring အပြင်တွင်ပါသောကားငယ်များ... ဟက်ဘောသဲကာတွင် သံလိုက်ပါရန်မလိုပါ...
(၆)Toyota D4D,Vigo,Fortuner,Hiace ကားများနှင့်ပစ်ကပ်ကားများတွင်... နောက်ဟတ်ဘောလဲရာတွင် ABS signal ring ကိုနေရာမှန်အောင်မထည့်မိ၍လင်းခြင်း...

Toyota D4D, Vigo, Fortuner ပစ်ကပ် ကားများနှင့် အခြားပစ်ကပ် ကားများတွင်... ဟတ်ဘောထိန်း(Retainer) နှင့် ဘောထိန်းကလစ်(Snap Ring) များ အထက်တွင် ABS Signal Ring ကို 2nd Retainer အပိုတစ်ခုထည့်ကာ ထိန်းထားပါသည်။ နောက်ဝင်ရိုးတန်းရှိ Wheel speed sensor အပေါက်နှင့်... ABS Signal Ring သည်ကွက်တိဖြစ်အောင်ချိန်ထားပါသည်။ ဒါကို သတိမပြုမိသောအခါ ဟတ်ဘော အသစ်ပြန်ထည့်ပြီးချိန်တွင်... ABS Signal Ring ကို 2nd Retainer ကို အဆုံးထိ Press ဖြင့်ဖိထည့်လိုက်သောအခါ နောက်ဘီး ABS အာရုံခံဆင်ဆာသည်... အချက်ပြ မရတော့သဖြင့် ABS မီးလင်းတတ်ပါသည်။ ထို့ကြောင့် ABS ပါသောပစ်ကပ်ကားများ နောက်ဟတ်ဘောလဲရာတွင်... ABS Signal Ring ကို 2nd Retainer အကွာအဝေးကို... နောက်ရှပ် (Rear drive shaft) ထိပ်မှ မည်မျှကွာဝေးသည်ကို အရင်တိုင်းထားပြီးမှသာ ဟတ်ဘောဖြုတ်လဲရပါမည်။ Toyota D4D,Vigo,Fortuner, ပစ်ကပ်ကားများတွင် ရှပ်ထိပ်မှ... ဒုတိယဘောထိန်း(2nd Retainer)မျက်နှာထိပ်အထိ... 59.7 cm ကွာဝေးပါသည်။ ထို့ကြောင့်ABS ပါသော ပစ်ကပ်ကားများအား နောက်ဟတ်ဘော လဲလှယ်ရာတွင် ဂရုစိုက်တိုင်းတာရပါသည်။
(၇)ABS Wheel Speed Sensor ဘီး အာရုံခံဆင်ဆာများ မကောင်း၍လင်းခြင်း...

ဒူးဆစ်နှင့်ဆူးဆစ်သဲကာများလဲရာတွင် နှင့်အောက်ပိုင်းပြုပြင်ချိန်တို့တွင်... ABS အာရုံခံဆင်ဆားများအား ဖြုတ်ရာတွင်း၎င်း... ဖြုတ်ပြီးပြန်ထည့်ချိန်တွင်၎င်း အာရုံခံဆင်ဆာသည် နဂိုအတိုင်း နေရာမကျဘဲ... အဆုံးအထိမဝင်ဖြစ်ပါက ABS မီးလင်းတတ်ပါသည်... ဂျပန်မှာသွင်းလာသော ကားများ၏ ABS Wheel Speed Sensor သည် အာရုံခံဆင်ဆာပေါက် သံချေးတက်ကာ အလွန်ကြပ်နေတတ်ပါသဖြင့် ဖြုတ်ပါက... ကျိုးတတ်ပါသောကြောင့် ဘီးအာရုံခံဆင်ဆာကို ဆက်သွယ်ထားသော... မီးပလပ် ဆော့ကတ်မှသာ ဖြုတ်လျှင် အကောင်းဆုံးဖြစ်ပါသည်...

ABS မီးလင်းပါက Scanner ဖြင့် စစ်ဆေးမှသာ... အနီးစပ်ဆုံး အဖြေကိုသိရမည် ဖြစ်ပါသောကြောင့်... Scanner စက်ရှိသော... ကျွမ်းကျင်သော ဝပ်ရှော့များတွင် သွားရောက်ပြုပြင်သင့် ပါသည်။

ABS စနစ်ဟာ ကားတစ်စီးမှ ယာဉ်မောင်းသူ အတွက် အန္တာရာယ်မှ... ကာကွယ်ပေးသော အရေးကြီးစနစ်တစ်ခုဖြစ်သဖြင့် အားလုံး သိရှိစေရန်... မျှဝေလိုက်ပါတယ်ခင်ဗျား...

လွတ်လပ်စွာ ရှယ်နိုင်ပါတယ်။

ပြန်လည် မျှဝေပါတယ်။

Credit >>>

#ကား-Car အကြောင်းစုံ

photo from google
credit : original post writer

Address

Yangon
95

Website

Alerts

Be the first to know and let us send you an email when Bago ကားရောင်းဝယ်ရေး posts news and promotions. Your email address will not be used for any other purpose, and you can unsubscribe at any time.

Share