Général Travaux de Genie Civil - Route/Btp "GT&Gcb"

26/06/2019

من أجل الدردشة المهنية :
كل المقاولات للي عندها كلاس خمسة و اربعة كيخدموا في عبثية و عشوائية..
حيث الاثمنة طايحين... هادشي كيدفعهم يبقاو يغيروا للي نورم ديال الخدمة بحجة انه ماغيوقع والوا.
حسب تجربتي المتواضعة كاينة جوج حلول
الاول الاثمنة ديال بيطو و الحديد واي اغتيكل كيحتاج دير ليه
la valeur rendu de chantier
يعني بشحال كيتقام من عند فورنيسور حتى شونتي درسهم مزيان ودير لامارج مزيانة.
ثانيا دير بلالينغ على حساب اش عندك في جيبك
organisation et gestion des projets
هو الاهم فهادشي كلو
يعني كتولي عندك عقلية تجارية
حاول تستثمر في كوفراج وتقتاصد عليه.
وحاول تنقص من للي شوت ديال الحديد راه كلشي كيعتامد على دراسة تقنية ومالية .

22/06/2019

Les différentes familles de dégradation d’une chaussée sont :
a- Déformations :
- Bourrelet : renflement de la surface sur une longueur généralement limitée.
- Affaissement : déformation affectant les rives et caractérisée par un abaissement plan du niveau.
- Orniérage : dépression longitudinale de faible rayon généralement situé dans les traces de roues.
- Ondulation : altération du profil en long en forme répétitive.
- Flache : dépression localisée à la surface de la chaussée.
- profil en w : altération du profil en travers ayant l’allure générale d’un W.
b- Fissures :
- F. longitudinale : déchirure du revêtement parallèle à l’axe de la chaussée, peut accompagner une déformation.
- F. transversale : déchirure du revêtement perpendiculaire à l’axe de la chaussée.
- F. ramifiée : déchirures multiples autour d’une fissure principale, sont longitudinale, soit transversale.
- Faïençage : ensemble de fissures formant un maillage large on serré.
c- Arrachements :
- Peignage : arrachement longitudinale des agrégats d’un enduit superficiel.
- Pelade : arrachement par plaque de l’enrobé on l’enduit superficiel.
- Nid de poule : arrachement du revêtement provoquant une cavité dans la chaussée et pouvant atteindre la couche de base.
- Plumage : arrachement ponctuel des agrégats.
d- Remontées :
- Ressuage : excès de liant bitumineux à la surface du revêtement.
- Remontées des boues et d’eau : remontées d’eau à travers le revêtement entraînant des fines des couches inférieures laissant un aspect boueux en bord des lèvres.

22/06/2019

سؤال :
Asphalt للموقع ؟؟

لحساب كمية الأسفلت في الموقع و طلب الكمية من الخلاط بالطن فلابد من معرفة الاتي :-
1- الطول Length
2- العرض Width
3- السمك Thickness
4- كثافة الاسفلت (هي في الغالب تتراوح من بين 2.30 الي 2.35)

تؤخذ القيمة الحقيقية للكثافة من اختبار الكور .

*الحسابات :-

1- الكثافة = الوزن / الحجم

2- الوزن = الكثافة * الحجم

3- خذ الكثافة = 2.35t/m^3

4- الحجم = الطول * العرض * السمك

مثال :-
الطول = 500 متر
العرض = 10 متر
السمك = 0.06 متر
الكثافة = 2.35t/m^3

إذن الوزن بالطن =
500 x 10 x 0.06 x 2.35 = 705 طن

13/06/2019

ناس نتاع ميتري وللي كيصايبو للي ديكونط
راه للي كنتي كدير الحساب ميتري على اساس داكشي لي تخدم بلا ماتستغل
les règlements Calcul Béton Armé
devis général d'architecte
راك بحال كتنحر مقاولة لي راك خدام فيها...
راه كتزيد كميات انطلاقا من للي نورم للي كاينة ماشي كنقصد تزيد كميات عشوائيا
يعني وباختصار هداك للي كيعمر مارشي يكون عندوا واحد الفكرة على ميتري وكذلك يكون حرايفي من ناحية كيفاش كتشد السلعة و معلمية
مهم بنسبة للي سطاجير جداد ديرو في غوغل
DGA
guide de calcul béton armé
وبقى تقرى كيفاش كيتخدم فينسيو وشنو لي كتخلص فيها وشنو هما بلايص للي كيخليك ارشي تزيد واحد نسبة الربح وكذلك شروط حساب الميتري...
اما بيطو ارمي كيفيدك غير في
longueur développé des barres
ميتري ديال حديد كتبازى على هادشي ماشي داكشي للي كيدير الحداد في شونتي...
SPÉCIALISTE EN GÉNIE CIVIL DE CONSTRUCTION ET TOPOGRAPHIE YOUSSEF BOUCHAIB (Youssef Saif Eddine)

13/06/2019

13/06/2019

موضوع اليوم على les joints و دور ديالهم .
les joints هو الفراغ الحاصل بين البنايات او بين الطرق و القناطر يكون بين 2 وسم 6

يكون مصنوع اغلبية من cawatcho – mastque – garniture d’etanchité(bande..)

من بين انواع les joints

Joints dilatation
Joints de retrait
Joint de fractionnment
Joint dechassé
Joint sismique

نبداو ب joint dilatation دور ديالو يمنص الهتزازات بين مواد البناية بفعل الحرارة و يمنع من تششق الخرسانة وبنزل حتى ل سوميلة و ميخرقهاش . يكون بين 2 و 3 سم

Le joints de retrait دور ديالو يمنع من تششق الخرسانة + يرخي الضغط المطبق علر بيطون

Joint de fractionnement نستعملوه ف revetement et dans le coulage des chape يكون بين كل 14 متر او بين 75مترمربع

Joints de chaussé كتلقاوه فدخلة ديال اي قنطرة . يكون عل شكل حديد مسنن . الهدف من يمتص الاهتزازات الناتجة عن trafic + assurer la dilatation entre le tablier et la chassé +

Joint sismique دور ديالو نستعملوه في المناطق المرعرضة للزلازل كنخليو 4 سم بين كل بناية ونيرو بيناتهم joints

خلاصة les joints ce son des amortissement qui absorbe les variation sous l’effet des température-humidité-séisme-tpl---------- et il jouent un role essentielle pour garder la securute de l’ouvrage

12/06/2019

لمن يهمه الأمر :خاص بالناس لي منخرطين في الصندوق الوطني للضمان الإجتماعيcnss

التعويضات في حالة الطرد التعسفي للناس لي معندهاش فكرة

✓ هناك 3 أنواع من تعويضات :

#التعويض عن الضرر : شهر و نصف عن كل سنة من الأقدمية مع سقف 36 شهر.

مثال: 3 سنوات من العمل و الأجرة 3000 درهم
3×1,5=4,5 شهر
4,5×3000=13500درهم

#تعويضات قانونية عن الطرد التعسفي :

هاته تعويضات تحسب بساعات.
- خمس سنوات الأولى = 96 ساعة عن كل سنة
- من 6 سنوات إلى 10 سنوات = 144 ساعة عن كل سنة
- من 11 سنة إلى 15 سنة = 192 ساعة عن كل سنة
- ما فوق 15 سنة = 240 ساعة عن كل سنة

مثال :

3 سنوات من العمل و الأجرة 3000 درهم
- شحال ثمن الساعة باش خدام
=3000/191H par mois
= 15,70 dh

3 x 96 = 288 heures
288 × 15,70 = 4.521,6 Dh

#التعويض عن فقدان الشغل :

صندوق الضمان الإجتماعي هو مكلف بتعويض لمدة 06 أشهر بشرط توفر على شروط للإستفادة،
يجب على الأجير الذي فقد عمله في ظروف خارجة عن إرادته أن يتوفر على فترة تأمين لا تقل عن 780 يوما خلال الستة وثلاثين شهرا السابقة لفقدان العمل، منها 260 يوما خلال الإثني عشر شهرا السابقة لتاريخ فقدان العمل.

المبلغ الشهري للتعويض يساوي 70 في المائة من الأجر المرجعي (متوسط الأجور الشهرية المصرح بها خلال 36 شهراً الأخيرة) دون تجاوز الحد الأدنى للأجر المعمول به.

يتعين على المعني بالأمر إيداع طلب بإحدى وكالات الصندوق الوطني للضمان الاجتماعي، خلال أجل لا يتعدى 60 يوما ابتداء من تاريخ فقدان الشغل.

- الوثائق المطلوبة :

• استمارة الطلب (مرجع رقم 26-1-310)
• نسخة من بطاقة التعريف الوطنية. أو نسخة من شهادة الإقامة أو جواز السفر إذا لم ايتم لإدلاء بها سابقا لدى الصندوق الوطني للضمان الإجتماعي(أو نسخة من بطاقة الإقامة / جواز السفر للأجانب)؛
• نسخة مصادق عليها من محضر مفتش الشغل في حالة تم الوصول إلى الاتفاق بين الطرفين؛
• نسخة من عقدة العمل في حالة كان سبب فقدان الشغل متعلق بعقدة العمل؛
• نسخة من الحكم النهائي للمحكمة في حالة عدم الوصول إلى اتفاق بين الطرفين عن طريق مفتش الشغل أو نسخة من الحكم الابتدائي مرفق بشهادة عدم التعرض؛
• شهادة بنكية إذا لم يتم الإدلاء بها سابقا لدى الصندوق الوطني للضمان الإجتماعي.
#بارطاجي ليسفيد غيرك 💪

09/06/2019

les limites d’Atterberg définissent à la fois un indicateur qualifiant la plasticité d’un sol, mais aussi l’essai qui permet de définir ces indicateurs :limite de liquidité+limite de plasticité+indice de liquidité.

02/06/2019

Cours netprof.fr de Mécanique / Structure Prof : Julien

02/06/2019

30/05/2019

Les reprises de bétonnage: sont des discontinuités créées volontairement dans l’ouvrage pour en permettre sa réalisation. Elles constituent des surfaces de faiblesses potentielles si elles sont mal réalisées.
Réaliser une reprise de bétonnage consiste à bétonner un béton frais au contact d’un béton durci, afin d’assurer une continuité esthétique ou mécanique entre les deux bétons.

Les zones de reprise de bétonnage sont déterminées lors de la conception de l’ouvrage et précisées sur les plans d’exécution. Ces zones sont en général prévues, dans la mesure du possible, suivant des plans disposés normalement à la direction des contraintes.

Leur emplacement est prévu par un calepinage pour correspondre à la jonction des éléments constitutifs, et de façon à ne pas créer un joint gênant pour l’aspect du parement du béton.

Les dispositions à mettre en œuvre pour la réalisation des reprises de bétonnage ont pour but d’améliorer l’adhérence entre le béton ancien et le nouveau béton. Elles doivent être définies dans le plan d’assurance qualité mis au point par l’entreprise.

Lors de la réalisation de reprises de bétonnage, trois recommandations minimales doivent être impérativement respectées :

La surface de reprise doit être propre : les poussières, la laitance, les produits de cure et les agents de démoulage éventuels doivent être enlevés par soufflage à l’air comprimé et/ou associé à l’action d’eau sous pression,

La surface de reprise ne doit pas être recouverte d’eau libre. Toute flaque ou film en surface doivent être éliminés par soufflage à l’air,

Les armatures doivent être décapées et positionnées correctement. Les surface de reprise doivent être rugueuses pour faciliter l’adhérence et humidifiées.

L’amélioration de la rugosité de la surface de reprise peut être réalisée par un repiquage mécanique et un sablage énergique. Cette opération doit être suivie d’une attaque à l’eau sous pression, pour éliminer les parties altérées par le repiquage.

Il convient de mettre en œuvre un procédé de cure spécifique au niveau des reprises de bétonnage pour protéger le béton de première phase, en fonction des conditions climatiques et météorologiques au moment de la réalisation.

Nota : le béton de deuxième phase doit être formulé avec un ciment chimiquement compatible avec celui du béton en place.

29/05/2019

In reality, the method we are going to explicate is not only extraordinary for leveling machine. Obviously, this technique can be used using tachometer

27/05/2019

enduit superficiel ou :
revêtement superficiel :
une chaussée souple est une chaussée réalise en un corps de la chaussée en produit blanc : tuf tout venant grave concassée grave reconstituée grave reconstituée humidifier
âpres la réalisation du corps de la chaussée et a fin de la finition de couche de bade on réalise une couche de roulement en enduit superficiel :
couche d inpregnation en cut bac 0/1 de dosage entre 1.2 a 1.5 kg/ m2.
différent types d enduits superficiels : mono couche . bicouche tricouche
a ) moncouche : une couche de bitume cutbac 400/600 de dosage de 1.1 a 1.3 kg/m2.
ou en emulision 65/100 de dosage de 1.2 a 1.5 kg/ m2. une couche de gravier 12/20 de dosage 16 l / m2.
b) bicouche :
1 couche cutbac 400/600 de dosage 1.2 kg/ m2.
ou emulision 65 0/0 de 1.3 a 1.5 kg/ m2.
1 couche de gravier 12/20 de dosage entre 15 et 16 l / m2.
2 couche de bitume cutbac de dosage entre 0.9 a 1.0 kg/ m2.
ou en emulision 65 0/0 entre 1.0 a 1.3 kg/m2.
2 couche de gravier soit 4/12 ou 8/12 de dosage entre 10 a 13 l/ m2.
c) tricouche :
1 couche bitume de dosage entre 1.0 a 1.2 kg/ m2.
emulision entre 1.2 a 1.5 kg/ m2.
1 couche de gravier 12/20 de dosage entre 13 a 15 l/ m2.
2 couche de bitume de dosage de 0,9 kg/ m2.
on emulision de 1.1a 1.3 kg/ m2.
2 couche de gravier 4/12 ou 8/12 de dosage entre 8 a 12 l/m2.
3 couche de bitume entre 0.5 a 0.7 kg/m2.
on emulision entre 1.0 a 1.2 kg/ m2.
3 couche de gravier 3/5 ou 4/8 de dosage entre 8 a 10 l/m2.
remarque n 01 : on réalise l enduit superficiel sur une couche de base neuve. on réalise le revêtement superficiel sur une couche de roulement existante soit en enduit superficiel ou en grave bitume ou en enrobe ou sur chaussée rigide d une couche de base en béton.
différent causes :
on realise du revêtement superficiel sur couche de roulement existante : chaussée fatiguée chaussée devenue lisse chaussée fissurée chaussée française chaussée dégrader chaussée plumer chaussée ressuer chaussée pelader chaussée ornierer chaussée médiocre
remarque n 02 :
on utilise le bitume cut-back 400/600 pour les régions de température élevée et de climat sèche et a l absence des poussière car ses phénomènes gênent l adhésivité des graviers et donnent des mauvaises résultats avec beaucoup d anomalies.
remarque n 03 :
on utilise l emulision 65 0/0 acide pour les régions humide et de climat moyen de température poussiéreux ses choses ne gênent pas l exécution mais sans exees.
remarque n 03 :
essai de laboratoire :
a ) essai deval ( sèche et humide )
b ) essai micro deval ( sèche et humide )
c ) essai los angeles
d ) essai de proprietee
remarque n 04 :
les températures de repondage :
a ) cut-back 0/1 est de 60 dégrées
b ) cut-back 400/600 est de 150 dégrées
c ) emulision 65 0/0 acide edt de 80 dégrées.
remarque n 05 :
a) on réalise le repondage du bitume ou de l emulision a l aide d un camion répondeuse
b ) on réalise le repondage des graviers a l aide d un camion gravillonneuse ou a l
aide d un autogravillionneur
c ) on réalise un seul passe de compactage mécanique a l aide d un compacteur a
dessus métallique
d ) on réalise des séries de passe de compacteur a pneumatique
remarque n 06 :
pour les travaux de revetement superficuel on realise une implantation de la signalisation vertical temporaire des chantiers pour un delais de un mois apres la fin des travaux totallement et une serie de signalisation mobile au cours de la mise en oeuvre
remarque n 07 :
on realise une operation de balayage mecanique pour le degagement du gravier rejeter par l effet de trafic routier a l aide d une balayeuse mecanique ou balayeuse aspiratrice mecanique
remarque n 08 :
consernant la variation de dosage soit du gravier soit du bitume ou d emulision et les calibres des graviers et les temperatures du a l etude du projet de revetement ou de la region ou du discriptif du cahier de charge du proget.
remarque n 09 :
panneaux utilises pour la revetement :
a ) panneau d indication des travaux
b ) panneau attention travaux
c ) panneau limite de vitesse 30 km/h
d ) panneau rejet des graviers
e ) panneau de déviation si nécessaire
ses panneaux doivent etre implante au début et a la fin du projet

15/05/2019

Le bitume est utilisé surtout pour fabriquer les mélanges préparés en usine et posés à chaud; dans le pavage des routes. Le bitume confère à l'enrobé sa flexibilité et sa capacité à résister aux dégradations causées par le trafic et le climat.
À température de service élevée (été), le bitume doit demeurer suffisamment visqueux ou dur afin d'éviter le phénomène d'orniérage. À basse température (hiver), le bitume doit conserver une certaine élasticité pour éviter les fissurations par retrait thermique.
Le choix du grade de bitume à employer (PG 52-34 ou autre) est généralement exigé au devis de pavage.
L'ingénieur du Ministère fixe son choix du grade de performance avec l'objectif suivant: "le bitume utilisé doit présenter un comportement adéquat aux températures de service spécifiques au site dans des conditions de charge données".
Par exemple un bitume PG52-34 est un bitume routier capable de permettre à l’enrobé de supporter une température maximale de 52 °C avant de se déformer et une température minimale de – 34 °C avant de se fissurer.
Il y a trois éléments qui guident le choix d'un grade de bitume à utiliser:
- - -
le climat régional
le genre et le volume de trafic qu'aura à subir le pavage,
l'usage auquel est destiné le mélange.