06/10/2022
Marine engine KW ၃၀၀၀ ကျော်ကနေ KW ၃၀၀၀၀သောင်းကျော် အထိကြီးမားတဲ့ရေကြောင်းသုံး အင်ဂျင်တွေမာတော့ အင်ဂျင် တခါနှိုးဖို့အတွက်ကို အနည်းဆုံး နာရီဝတ် ကနေ တစ်နာရီလောက်ထိ အချိန်ယူပြီး အင်ဂျင်ကို preparing လုပ်ရပါတယ်။ ဘာတွေလုပ်ရသလဲဆိုတာကိုတော့ သဘော်စက်ခန်း လူသစ်လုပ်သားညီနောင်များအတွက် သိသလောက့် basic knowledge sharing လုပ်ပါရစေ။
Before main engine start
Bridge wheel house ကနေ engine room ကို Estimate time departure (ETD) ခန့်မှန်းချေ သဘ်ောထွက်မယ့်အချိန်ကိုပြေားပြီး engine standby လုပ်ထားပါဆိုရင် အင်ဂျင်ခန်းရှိ့ လုပ်သားတွေက အင်ဂျင်နှိုးဖို့အတွက် အင်ဂျင်ကို preparing တွေလုပ်ရပါသည်။ ခန့်မှန်းချေ သဘော်ထွက်မယ့်အချိန်မာ time delay မဖြစ်အောင်လို့ အင်ဂျင်ကိုမှန်ကန်သော စစ်ဆေးမှုများ ပြုလုပ်ရပြီး၊ လိုအပ်သော ကြိုတင်ကာကွယ်မှုများ ပြုလုပ်ရသလို အင်ဂျင်ကို ကောင်းမွန်စွာ လည်ပတ်ရန်အတွက် ပြင်ဆင် ထိန်းသိမ်းမူတွေပြုလုပ်ရသည်။
များသေားအားဖြင့် slow speed marine two stroke diesel Engine ကြီးတွေမာတော့ အင်ဂျင်ကို လေနဲ့ဖိနှိုးရပါသည်။
၎င်း အင်ဂျင်ကိုဖိနှိုးရန်အတွက် စက်ခန်းအတွင်း air receiver tank ၂ tank (သို့) ၃ tank အထိပါရှိ့ပါပြီး ၎င်း tanks များကို လေကြိုဖြည့်ထားရန်အတွက်air Compressors ၂လုံးကနေ ၃လုံးအထိပါရှိ့ပြီး၎င်း air compressors များကိုမောင်းပြီး air receiver tanksတွေကို လေပေါင်ပြည့်အောင်ကြိုတင်လေ ဖြည့်ထားရပါသည်။
အင်ဂျင်ခန်းရှိ့ auxiliary machinery များမောင်းရန်အတွက် မီးအားနိုင်နှင်းအောင် standby G/E ကိုအရင် နှိုးရပါမည်။
1. Air starting systems
အင်ဂျင်ကို လေနဲ့ ဖိနှိုးရသည်မို့ air starting line တွေမာ chock မဖြစ်အောင်လို့ air receiver tanks မှ ရေတွေကို drainလုပ်ခြင်း၊
Control air system မှ air receiver ကို drain လုပ်ခြင်း၊
ရိုးရိုး MC marine two stroke diesel engine များရဲ့Ehx,valves များသည် spring air နှင့် ပိတ်ရသည်မို့ air spring pressure မှန်မမှန်စစ့်ဆေးခြင်း၊
2. Lubricating oil systems
Maine engine sump tank မှ ချေားဆီ level ကိုစစ်ဆေးခြင်းနှင့် ချေားဆီရဲ့ အရောင်၊ အနှံ့၊ ကျဲ ၊ပျစ့် စသဖြင့်စစ်ဆေးခြင်း၊
Cylinder oil tank Or cylinder oil measuring tankမှ ချေားဆီ level ကိုစစ်ဆေးခြင်း၊
Cylinder liner အတွင်း ချေားဆီပြန့်နှံ့မူရှိ့အောင်Lubricating ရိုက်ခြင်း
Main engine Reserve L.O pump ၊ T/ C L.O pump၊ Four stroke diesel engine ဖြစ်ပါက transmission gear pump များကို မောင်းခြင်း၊
ပြီးပါက သတ်မှတ်ထားသည့်ချေားဆီ ဖိအား မှန် မမှန် ချေားဆီ pressure gauge များကို စစ်ဆေးခြင်း၊
T/C ချေားဆီ ဖိ့အား မှန် မမှန် စစ့်ဆေးခြင်း၊
Cylinder အတွင်း ချေားဆီ ရောက်မရောက် မှန်မမှန်သိရအောင် lubricator ကိုလှည့်ပြီး စစ့်ဆေးခြင်း၊
မှတ်ချက် - Maine two stroke diesel engine တွေမာတော့ ချေားဆီကို ၂ မျိုးခွဲးခြားသုံးပါသည်။
1.system oil
2.cylinder oil
System oil ကိုတော့ အင်ဂျင်ရဲ့ movement part တွေအတွက်အသုံးပြုတာဖြစ်ပြီး
Cylinder oil ကိုတော့long liner အတွင်း piston rings များ cooling effect ရအောင်၊ combustion chamber အတွင်း gas sealed ဖြစ်အောင်၊ piston အထက် ၊အောက် ၊ ချေားမွေ့စွာ ဆင်း၊တက်လုပ်နိုင်အောင် Cylinder oil ကို cylider liner အတွက်အသုံးပြုခြင်းဖြစ်သည်။
3. Cooling water systems
သံ သတ္ထု မည်သည်မာ အပူ အအေး ကြောင့် အပြောင်းအလဲရှိ့ပါသည်။ သို့ အတွက်ကြောင့် အင်ဂျင်တစ်လုံးတွင် normal operating temperature 70 deg or 75 deg celsius တွင် အပူချိန်ရှိ့ရန် ထိန်းသိမ်းရပါသည်။ (depend on engine size)အင်ဂျင်ရပ် ထားစဥ် အင်ဂျင်ကို ရေအေးပေးစရာမလို၊ ရေပူသာပေးဖို့လိုအပ်ပါသည် သို့အတွက့်ကြောင့် အင်ဂျင်ရပ်ထားစဥ် အင်ဂျင်ကို အေးမသွားအောင် cooler မှ ထွက်လာသေားရေအေးများကို အင်ဂျင်သို့တိုက်ရိုက်ပေးမဝင်ပဲ heater bypass valveကိုဖွင့် pre heater pump ကို "ON" ၍ ၎င်းမှတစ်ဆင့် jacket water ရေပူ များကို အင်ဂျင်သို့ လှည့်ပတ်စေရန် pre-heater inlet valve outlet valve များကို ဖွင့်ပေးရခြင်း။ အင်ဂျင် ရပ်ထားစဥ် ၎င်းMain Engine Jackets များသည် ပုံမှန်အခြေအနေတွင်ရှိနေကြောင်း သေချာစေရန် စစ့်ဆေးရခြင်း။
မှတ်ချက်- M/E pre -heater သည် electric heater သို့မဟုတ် steam heater ဖြစ်ပြီး ၎င်းသည်ရေချိုကိုအပူပေးသေား heater ဖြစ်ပြီး ၎င်း heaterကို အင်ဂျင်ရပ်ထားစဥ်၌သာအသုံးပြု့ပြီး အင်ဂျင်အတွက် normal operating temperature တွင်ရှိ့စေရန်နှင့် အင်ဂျင်အပူချိန်ကျမသွားစေရန်အတွက် ၎င်း pre heater ကို အသုံးပြု့ခြင်းဖြစ်သည်။ အင်ဂျင်နှိုးသည်နှင့် ၎င်း pre heater pump ကိုရပ်၊ heater ကို OFF ပြီး heater အဝင်၊ အထွက် ဗားများကို ပိတ်၍ cooling fresh water valves များကို ဖွင့်ပြီး အင်ဂျင်သို့ ရေအေးများတိုက်ရိုက် ပံ့ပိုးခြင်းဖြစ်သည်။
Expansion tank ကို စစ်ဆေးခြင်း၊
expansion tank သည် အင်ဂျင်၌ ရေ ယိုစိမ့်မူရှိ့ မရှိ့ သိရှိ့အောင် ထားရှိ့ခြင်းဖြစ်သည်။ ၎င်း expansion tank၏ ရေ level ကိုတာဝန်ကျ duty သမားတိုင်း စစ့်ဆေး ရပါသည်။၎င်း expansion tank ၏ ရေပမာဏ သိသိသာသာ ကျဆင်းခြင်းသည် အင်ဂျင်ရဲ့အပြင်ပိုင်း (သို့) အတွင်းပိုင်း ၌ ယိုစိမ့်မှုကို ဖော်ပြခြင်းဖြစ်သည်။
4.Turning gear motor ဖြင့် အင်ဂျင်ကို နှေးကွေးစွာလှည့်ပေးခြင်း။
ဆလင်ဒါများအတွင်းသို့ ချေားဆီများ ပြန့်နှံ့ စိမ့်ဝင်သွားခြင်းရှိ့စေခြင်းနှင့်အင်ဂျင်အတွင်း ရွေ့လျားလှုပ်ရှားနေတဲ့ အစိတ်အပိုင်းများ ပျက်စီးခြင်းမှ ကာကွယ်ရန် အင်ဂျင်ကို နှေးကွေးစွာကြိုတင် လှည့်ရခြင်း။ အင်ဂျင် turning မလှည့်မီ bridge မှခွင့်ပြုချက်ရယူရခြင်း။ သတိထားရမာ အင်ဂျင် turning မလှည့်မီ Pre-Lube oil pump ကိုမောင်းရခြင်း။
အင်ဂျင်မနှိုးမီ အင်ဂျင် turning လှည့်ပတ်မှုကို အမြဲလုပ်ဆောင်ရခြင်း။ အင်ဂျင် slow turning မလှည့်ခင် engine regulating handle သည် FINISH WITH ENGINE position မာရှိ့ နေခြင်း။cylinder indicator valves များ ဖွင့်ထားခြင်းရှိ့မရှိ့စစ့်ဆေးခြင်း။
အင်ဂျင် turning gear(turning engage) ထည့်၍ turnin လှည့်သည်အချိန်တွင် turning under lock သည် lock out position မာရှိ့နေရခြင်း။ turning ထည့်တာနှင့် turning engage indicator lamp အချက်ပြမီးက လင်း မလင်းစစ်ဆေးခြင်း။
5. Slow turning the engine on starting air (blow through)
အင်ဂျင်ကို turning မလှည့်မီ bridge မှ ခွင့်ပြုချက်တောင်းခံခြင်း။ propeller အနီး ရှင်းလင်းမူ့ရှိ့မရှိ့ bridge ကိုမေးခြင်း။
အင်ဂျင်ကို slow turning မိနစ့် ၂၀/ ၃၀ လောက်လှည့်ခြင်း။
slow turning လှည့်ပြီးရင် turning gear ကိုထုတ်ပါ။ အင်ဂျင်ကို အသင့်နှိုးလို့ရအောင် ပြင်ဆင်ခြင်း။
Engine control room မှ telegraph ကို operating လုပ်ရမာမို့ bridge သို့အကြောင်းကြားပြီး control mode ကို engine control သို့ပြောင်းခိုင်းခြင်း။
Engine Blow kick လုပ်ရန်အတွက် engine control room မှ regulating handle ကို dead slow သို့ရွေ့ပြီး engine ကို blow kick လုပ်ခြင်း။
အင်ဂျင် တစ်ပတ်လည် blow kick လုပ်ပြီးပါက
Regulating handle ကို stop position မာ ထားပြန်ရွေ့ထားခြင်း။
ပြီးရင် indicator c***s အားလုံးကို ပိတ်ခြင်း။
turbocharger drain valve ကို ပိတ်ခြင်း။
6. Fuel oil system
Fuel service tank နှင့် settling tank ကို ရေ drain လုပ်ခြင်း။
Fuel supply pump နှင့် fuel circulating pumpကိုမောင်းခြင်။
လောင်ဆာဆီ ပန့်များမောင်းထားစဥ် အကယ်၍ heavy fuel oil ပဲအသုံး ပြုထားတယ်ဆိုရင် fuel oil heater "ON"ထားခြင်းရှိ့မရှိ့စစ့်ဆေးခြင်း။ fuel oil pressure နှင့် temperature မှန် မမှန်စစ့်ဆေးခြင်း။
M/E flowmeter မှ လောင်ဆာဆီ စီးဆင်းမူ ကောင်းမွန်စွာလည်ပတ်နေကြောင်းစစ့်ဆေးပြီး
Flowmeter note ကို ရေးမှတ်ခြင်း။
7. Miscellaneous
အင်ဂျင်မနှိုးခင် အင်ဂျင်ရှိ့ကိရိယာအားလုံး မှန်ကန်ကြောင်း စစ်ဆေးခြင်း။ ချိ့ယွင်းချက်ရှိ့သည် ကိရိယာများကို စစ်ဆေးပြီး လိုအပ်သလို အစားထိုးခြင်း။
scavenge air receiver နှင့် box drain valves များအားလုံးဖွင့် ပြီး test c***s များပိတ်ထားကြောင်းစစ်ဆေးခြင်း။
Thrust bearing အပူချိန်ကို စစ်ဆေးပြီး ချောဆီဖိအားသည် သတ်မှတ်ထားသည့် ဖိအားရှိ့မရှိ့ စစ့်ဆေးခြင်း။ axial vibration damper နှင့် torsional vibration damper ချောဆီ ဖိအားသည် သတ်မှတ်ထားသည့် ဖိ့အားရှိ့မရှိ့ စစ်ဆေးခြင်။
လောင်စာဆီယိုစိမ့်မှုကို စစ်ဆေးခြင်း
Fuel drain tank မှ fuel leak ဖြစ်မဖြစ်စစ်ဆေးပြီး fuel drain tank level alarm ကောင်းမကောင်းစစ့်ဆေးခြင်း။
Scavenge drain tank ရဲ့ ဆီ level ကို စစ့်ဆေးခြင်း။အကယ်ဤ scavenge drain tank မှ ဆီ level မြင့်တက်နေပါက sludge tank သို့ transfer လုပ်ခြင်း။ ပြီးလျင် scavenge drain tank ရဲ့ air release outlet valveကိုပိတ်ထားခြင်း
Governor မှ hydraulic oil level ကိုစစ့်ဆေးခြင်း
Fuel racks များကို ချေားဆီ ကျွေးခြင်းစသဖြင့်
အထက်ပါဖော်ပြသည်များကို before main engine start မာ prepare လုပ်ရခြင်းဖြစ်သည်။
original uploder
